台灣是火力發電 , 一樣是燒
要買就買 , 扯東扯西
不過就台車而已
台灣三寶比較可怕
去看看中國一些影片...為什麼中國會禁止電動機車、單車回家充甚至進電梯
甚至電池都不可以手持帶進去
有好幾起就是在電梯內莫名燒起來，包含手持電池
搭電梯才僅僅幾秒鐘就無故著火非充電中
然後就跟火化爐沒兩樣，旁邊一起搭電梯的也
鋰電池現在就是不定時炸彈，行動電源只是體積小一點
放心後面還有更可怕的在後面等著
氫能源有些國家和地方再小試產並投入
電車用的鋰電池就是比油車難滅火
這才是大家說的重點
這跟火燒車多寡有啥關係
去看看發生火燒車的車輛是用多久
才會發生火燒車
再看看燒起來的電車使用了多久
你會發現火燒車的車輛大多都用超過10年以上
電車大概在這五年內
而且大家著重的是在於要滅火電車的燃燒
需要是滅火油車的2到3倍時間
畢竟鋰在空氣中就是能燒起來
所以才有新的固態電池或新的鋰化合物電池的開發阿
等到新電池出現在電車上
那時候就不再有人會質疑電車會不會燒車了
所以不要再拿錯誤的資料來誤導了
重點在於火燒車滅火的難易度而不是數量
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