resolve wrote:這些全都不是交通部的權責範圍 交通部最容易背的黑鍋1.速限調整 (除部分如高速公路等,其餘為地方權責)2.區間測速 (除部分如高速公路等,其餘為地方權責)3.標線設置規範 (負責的是內政部)
唬唬生瘋 wrote:3.標線設置規範 (負責的是內政部) 其實標線設置和道路設計規範,內政部國土署和交通部都有寫,但這些所謂的規定和規範,地方政府若沒有要求得標廠商遵照規範設計和施工,也沒有按照規範驗收的話,沒有任何法律有規定相關罰則。意思就是,這些標線設置和道路設計規範,僅供參考,並無任何約束力和強制性。
resolve wrote:天橋、地下道、行人穿越道的拆除與否,還有是否要設置行人時相等等,全都是由地方縣市政府的交通相關局處全權負責 所以開始拆天橋那個是誰? 這是最好的人車分流,塗掉斑馬線,自然就會減少傷害,錯誤政策殘害生命,就是選錯人
riverbob wrote:所以開始拆天橋那個是誰? 這是最好的人車分流,塗掉斑馬線,自然就會減少傷害,錯誤政策殘害生命,就是選錯人 要說的話已經不可考了記憶中其實就大概20年前左右,突然有某某團體鼓吹路是給人走的,行人走路天經地義,要求把道路還給行人,然後行人開始不走天橋,政府為了過馬路需求也只好開始把所有路口都畫上行人穿越道,再回頭來說天橋地下道使用率低所以要拆除
天橋超方便「能保護行人」,為什麼現在拆一堆?知情人爆真相:容易引發交通意外北市拆天橋 扭轉行人地獄惡名台北18座天橋 柯文哲批准106年拆除糖水道天橋|屹立北角37年今拆卸 近三年荒廢 街坊:緩衞生問題「短命」天橋頻現鄭州 造價270萬5年拆除福州东街口这座天桥拆了!网友:满满的回忆笑死, 大家都在拆.
hch2006 wrote:台北18座天橋 柯文哲批准106年拆除 果然是他,柯文哲最先開始拆天橋,全台跟進,又取消UBIKE免費、取消老人年金、取消國小喝牛奶、漲價停車費、所有停車格收費,8年內增加紅線2百多公里,還有處罰誤點的司機,根本逼死他選到這些垃圾~~錯誤決策~~~~~~真的難怪..................可憐阿,百姓比不上服務財團,罄竹難書~~
這幾次悲慘撞學生意外,還有人說天橋沒人要走嗎??學生是國家未來的棟樑,過天橋就是最安全的機制,那些把天橋拆光的首長,卻要中央負責交通安全?你拆的時候說省錢?省甚麼?現在呢?選錯人就是這樣亂搞,這樣我的認知對嗎?