岳陽哥 wrote:...反應比較慢,開車可能變三寶...現在三寶真的太多了,有自覺還是別考比較好... 台灣車太多,像你朋友那樣有自知之明又有公德心者,真的再多一些交通必有改善!家裡女王即使有駕照,我也不敢讓她開(容易大驚小怪,不適合台灣"路況"),不給自己&其他人造成危險,對誰都好;沒必要少買(開)車,道路儘量留給有剛性需求者去用;
駕照是必備的嗎?以偉大當朝政府來說,當然不是!君不見多少人是其身份證的?抑或是北部桃園一帶,多少外勞騎著電動車,橫行於街頭?視政府公信力何在?哈~哈~乖乖的去考駕照的,是不是政府眼中的傻子?可悲可嘆...
早該不是了,同樣地窄人稠的國家,人家新加玻和日本可是幾乎趕盡殺絕開車的人,不僅考照很嚴,擁車條件也很高又貴,像車庫法的創立目的就是要限制人民擁車。而在彎彎,太多人太濫用人道主義和權力,只能說彎彎人素質太差,就純粹天氣太熱只是不想帶傘或穿雨衣而要開車。有想過新加玻人和日本人的感受嗎 ? 像日本人可是連颱風天也風吹雨曬的靠步行。汽車這種東西,早該在彎彎是個精品和奢侈,人稠地窄本身不需要開車靠活,只是差別在於南部非常需要捷運的擴建,為什麼支持前瞻計畫是有必要性,即便這計畫是這版討厭的塔綠斑所提的,但是人塔綠斑計畫本身就沒有錯,再來可以減少北漂又為什麼不好呢?