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高速公路嚴重車禍,2死車輛

seafood wrote:
RIP高速公路發生嚴...(恕刪)


應該很少有車能安全下莊
不要開在兩部大車的中間,這是很重要的,不管在一般道路,還是高速公路。
去跟政府說啊, 降低關稅, 讓國外更多好車進來台灣!! 而不是放任國慘汽車殘害老百姓!
197414

說道多,作到少。說理多,悟道少

2024-05-28 10:35
wang1231 wrote:
中華zinger


三菱的那棟樓說這款車是現代瑞典坦克
不是說忍哥底盤大樑都是採Pajero的設計非常堅固嗎?
怎麼....
小阿弟

請問只有底盤被撞嗎.

2024-05-27 22:37
zinger的底盤比轎車高且粗壯
被大車撞時比較能有機會增加抗力而已
這種撞擊方式只有某些美式皮卡之類車型較有生存機會
但台灣不知是否有這類車型進口
日系車應該下場都差不多
小阿弟

不要開口閉口都日系車. 多充實自己常識比較實在.

2024-05-27 22:39
sanlinlee

彼此彼此

2024-05-27 22:51
JDKy898 wrote:
這種兩大車夾擊之下只...(恕刪)

那種噸位和高速 除非 M1A2 重戰車拉
M60 也是有危險
  你好:台灣大型貨車眾多,人口稠密,且南北發展差異巨大,物流人流頻繁,應該要設定更為安全的耐撞標準才是,要不然像這樣是可以預期發生的風險,如果耐撞標準提高也許就不會有人死亡了。
  
  
duffy4649 wrote:
那種噸位和高速 除非 M1A2 重戰車拉
M60 也是有危險


不會啦~基本上坦克應該都是安全下莊
大貨車撞坦克的瞬間,不管是M60還是M1,甚至是M48H
應該都是被坦克直接剖開

畢竟坦克正面裝甲厚度少說110mm厚,講直白點根本就一整塊大鐵塊
大車板金再厚再重,除了骨架其餘鋼材也沒10mm厚
高速動能下去的瞬間,大車只會像雞蛋砸在牆壁上
你沒看看高速公路上明明大貨車限速都是90公里以下,幾乎8成大貨車都是120公里以上,開的比一般車還快,運氣不好要剎車都不可能。
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