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桃園蘆竹大車輾機車,當場身亡,更新兩視角影片

路人39 wrote:
那台車並沒有佔到車道...(恕刪)
她本來就騎在車道中間
由於外線卡了一台慢速機車, 造成車流斷層
肇事大車才會覺得有空檔切進外線...(恕刪)
所以機車被撞的主因是車速過慢加上後車也就是大車沒注意而追撞...(恕刪)


所以說速度慢不一定安全
要跟上車流才是安全
除非自己是路隊長, 可以自由控制車流速度


你逆風喔!

在01慢就是安全,快就是危險的氛圍下!
一些人只會看飆速貨車的全肇責,不會正視慢慢騎機車的風險。

我只能說,我個人騎機車,不會往前去鑽/併排 行進中大車的車側,

也不可能讓後頭的大車有追撞自己的機會!

若真有前後都是大車的情形發生(印像中騎車時沒遇過),寧願找地方靠路旁讓大車先過!

只能說,在車陣叢林中,自己的活命自己顧!
我是當地人.這路口大車那車道是右轉專用,當時是右轉燈亮,所以可以通行.
中線和內線會是紅燈,所以可以看到這兩個車道的車都停了.
這條路車流非常大,車速也很快,除了是主要幹道外,一邊是接高速公路一邊是接台茂購物中心和Costco,假日經常就是癱瘓狀態.
某任市長曾經要求警察嚴厲取締這條路上的違停,結果引發民眾大反彈,最後取消取締.
現在南崁違停的亂七八糟,又一堆人靠北警察不做事,真是呵~呵~
發財車沒錯嗎?
Ja100cky wrote:
這回大車100%

大車保險公司很厲害,看他們如何凹
真的要看完影片再發言!

題外話,最近很多右轉的機車,行人,腳踏車被撞到的新聞
都在扯什麼內輪差

但是事件影片完整前後看完會發現,大車根本是後車,受害者早就在路口路線上
大車是速度很快從後方衝入路口,再壓過前方的被害者!
若要我說,我會判斷這是蓄意殺人
從被害者後面壓過來,根本沒人能注意到

如果大車轉彎跟台北公車一樣,先停下確認再啟動,絕對能避免很多傷亡!
只能等肇事的大貨車的行車紀錄器來完整還原
現在的影片都太接近撞擊或太遠
只能說有發現大貨車在後方或旁邊都要趕快加速離開
說切就切?還瞬切 這職業駕駛有職業專業可言?

原本在機車後方的大貨車 怎可能不知道有機車?

難不成前方機車也能視線死角?

加速超越就來個瞬切? 還是在市區道路?

這應該直接斬立決 以快人心
誰要

現在1黨獨大專政 期望交通部有作為 還在作夢???沒死到自身親人 誰在意百姓??

2024-01-31 14:18
welsonilu

還在做夢?現在誰一黨獨大?這時候誰會做事 會看得出來.立院立法 現在誰獨大? 想做事過半.白色是關鍵

2024-01-31 17:37
advantage wrote:
遠離大車,機車都講不...(恕刪)


這樣說就不對了
每次轎車轉彎撞行人說A柱死角就被轟到翻掉..說啥藉口理由
總不能換卡車死角就變成大家要認同自己閃了

大車自己要掏錢加裝雷達,照車頭的鏡子,360環景阿
welsonilu wrote:
說切就切?還瞬切 這職業駕駛有職業專業可言?


這不是職業駕駛的問題
路上有7成左右的駕駛都這樣
且不分男女老少不分車種
很多咖逼G是先尻閃燈瞬切
有些是秒閃燈瞬切
部分咖逼G是連燈都沒有閃瞬切
這些咖逼G真的應該不分大小種類都抓去關才對
可惜他們早就養成路上08我最大的習慣
所以上路後你只能自己保命
01這邊其實很多會幫咖逼G講話的
每當有咖逼G違規出事了
就會有檢討被害者的輿論出現
或是開始各種作文章
路人39 wrote:
所以說速度慢不一定安全
要跟上車流才是安全
除非自己是路隊長, 可以自由控制車流速度


跟上車流順暢又安全 路上最怕的是速差

盡量降低速差才能提高自己的生存率

不然路上三寶防也防不完 只能往提高生存率的方向前進了

這不是在檢討受害者,是講給活人聽的
百慕里

正常的,有時在討論車陣叢林中的保命之道,在01就有一堆偏執狂會認為是在檢討受害者。廢話,肇責當然是大貨全責。但他們也忘了,話是說給活人聽的,死人是真的聽不到的!

2024-01-31 10:33
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