我的社區目前還在討論充電椿的問題 所以這兩年都是在外面充電(慢充、超充都有)你說有沒有影響 我可以說有 如果家裡能裝設慢充 能大大減少等待充電的時間 便利性大大加分 你要把電車cp值放到到最大 當然是以可以裝充電椿後再入手就可
但你說沒充電椿是否可入手 我開了兩年是覺得還算接受 主要就是等待充電時間的時間成本 有些人可以接受 有些人非常在意覺得一分一秒都不想等 後者的話就極度建議不用考慮入手電車了
再來你提到的充電亂象 那是因為停車免費和充電免費造成的亂象 你自己想想 你入手的車稅不用繳 停車也不用錢 補充燃料也不用錢 一大堆人以0成本的使用前題下 就會有這些糾紛 把停車場當自家停車場停占位這樣的鑽漏洞心態等
要改善非常簡單的事 使用者付費 所有亂象直接消失 就去年年底和今年初 很多慢充開始收費了 我跟你說我看到的情形就好 要收費的位子很少人停著充電 以前一位難求 現在一大堆空位 而且以前油車占用的情形 現在也開始放上電車專用格的罰則了 你敢停被檢舉就是罰款 所以所有的方向都是朝著電車友善的方向前進 在之前的確牛步修法和一直阻止電車發展 主要還是傳統車廠的利益關係問題
然後超充越設越多 尤其第三方也在加速建設 說真的我剛入手的那年第三方的點少到真的非常不方便 現在一堆點 真的很多地方都有得充了 主要的差別就是你的使用習慣要改變 要手機下載app去搜尋附近的站點 而以後google地圖可能會跟進充電站點 配合車機搜尋就好了 這就跟gogoro一樣 剛推出時被人嫌沒地方換電 但現在隨便加油站旁就是換電站了 反正就是時間建設問題了
早入手就是享受免稅的補助 晚入手就是享受所有建設設施較完善的便利性
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