123遊台灣 wrote:
從國民黨時代已經有關稅貨物稅，是不是兩黨都該下架？
以前馬英九時代
曾引進中國的汽車
然後就沒有然後了....
啊，Nano Ev 自燃呀
啊，你去看看這些車賣多少?
納志傑甚至牛頭牌，如果用相同的價格賣車，能撞出幾顆星，會不會有自然風險?
當然，對岸政府部門對造車的安全性有把關責任
但是，要讓窮人買得起車，與安全性帶來的成本是政策方向的考量
但是!
台灣呢?別再說台積電了，你台積電嗎?
台灣大部分的工業用品與生活用品，都陷入了賺轉手錢失去製造發展能力的泥淖
對岸有多少人口?光進口原物料就比台灣便宜，還有市場規模問題，一個不鏽鋼零件，你拿出來給台灣的板金廠看，連他就驚訝(光論重量他就做不到那價格)
是啦，如果你的要求很高，要很漂亮很美，要經過你嚴格的QC，在台灣下單製造會是比較好的選擇，但，大宗物資就是沒有競爭力!
而這些大宗工業製品往往用到基礎建設，民生工業用品，於是，這些東西在台灣沒有製造的價值，所以，大部分變成為賺轉手錢的貨品(甚麼都在台灣轉手賺一筆，再加上營業成本，當然甚麼都比對岸貴)，一堆人上淘寶買，就算你去小北，蝦皮買的，也都是對岸的製品!於是，車子造出來當然比對岸貴很多!
台灣要走出市場泥淖，唯一的方式就是與對岸的市場接軌。
別跟我說新南向，大企業做得到，一般幾人甚至十多人的公司還要養個語言專才，與這些新南向國家接軌，不切實際!
別跟我扯甚麼民主愛台灣
國家與制度，是為了要為人民服務，集中人民的資源做妥善運用然後使人民可以得到更大的幸福過更好的生活。
國家，不是一個讓人民犧牲財富甚至生命去維護的圖騰
一個國家，如果不能為人民創造幸福，那麼，這個國家就沒有存在的意義!
進軍韓國市場的全新Volvo EX30，目前提供了Core、Ultra等兩種車型，售價分別為4,945萬韓元（約台幣129.2萬元）、5,516萬韓元起（約台幣144.1萬元）。由於Volvo在韓國市場開出的售價符合政府的電動車稅收補貼，因此可根據各行政區的不同取得不同的補貼金額，消費者甚至最低可以4,000萬韓元（約台幣104.5萬元）的價格買到這輛進口純電小休旅！或許也因價格太親民，致使Volvo Cars Korea在開放預購兩天的時間裡，就收穫了超過1,000張的訂單！
我想台灣開賣應該會破200萬起跳
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