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重機族群為什麼不去打官司告交通部？

David-Kuo
個人積分：8828分
文章編號：88737701

8828分

51樓

2023-12-04 13:10

leoliou wrote:
誰說沒有前人在努力,
不只行政訴訟打過了,
連釋憲都申請過

因為有人相信，司法一定是公正的

法是人定的，司法官也是人

只要是人都會犯錯

汽車道底家啦

汽車道底家啦
個人積分：2944分
文章編號：88738264

2944分

52樓

2023-12-04 14:16

bulahe wrote:
開放的沒A1 沒開...(恕刪)

所以怎樣的A1件數算是合格的駕駛車種？

高速公路每年有70位四輪駕駛死在國道上，這樣算合格的A1件數還是不合格的A1件數
該禁止四輪上國道嗎？

平面道路上每年千筆機車騎士死亡事故，這樣算合格的A1件數還是不合格的A1件數
該禁止機車上平面道路嗎？

平面道路+人行道上每年百位被汽機車撞死的路人，這樣算合格的A1件數還是不合格的A1件數
該禁止行人走出門嗎？

補充一下，造成危險的車種 ↓
全台車種肇事率：大客車/大貨車>營業小客車>自小客>機車

所以誰該被禁止上路？

汽車道底家啦

事實就是若要檢核重機違規率，政府就會利用母數差距搭配延車公里膨脹數據來說明重機違規率高，但隻字不提件數違規率。提到件數違規率就是大車最高，所以你告訴我誰沒資格上路？

2023-12-05 10:39

汽車道底家啦

bulahe 要提事故傷亡率，我是大貨車駕駛我也有資格要自小客沒有資格上國道囉？畢竟被我一撞你就是一罐肉醬罐頭，憑什麼要我背過失致死罪的風險（國道鈑金爺最喜歡批鬥重機的理論）。

2023-12-05 10:42

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