hughkk wrote:
545433 wrote:
用機率來說
前輪驅動，動力輪打滑機率2/4>50%
四輪驅動，動力輪打滑機率1/4>25%
前輪驅動打滑機率就是比四輪驅動高
也就是水漂後，二輪驅動更容易發生打滑
造成水漂只有以下這幾個因素，從沒聽過和幾輪傳動有關係
hughkk wrote:
545433 wrote:
但後續狀況就不一樣，發生水漂後二驅跟四驅結果一定不同
二驅打滑有可能就失控了
四驅可能輪胎扭一下就沒了
這個說法非常禁不起檢驗
不論哪一種驅動方式，只要沒啟動esp/esc這類的穩定系統，一旦失控都是救不回來的
Hi 好久不見
我上面有說2驅比4驅更容易發生水漂嗎
我是說"水漂後"狀況
2022年3月我們討論過這個問題
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6544979&p=8
第71樓，你還沒回答我
"AWD是不是在濕滑路面有比2WD有更好的牽引力，能夠避免or減少打滑(相同輪胎)
不想再討論AWD會不會打滑(當然會)，但相較於2WD是不是比較不會"
再來你的影片有個嚴重的問題，你把一台車放到濕滑路面
四個輪子都打滑的狀態下跟我說4驅與2驅一樣會打滑
如同拿時速200做撞擊測試，跟我說1顆星與5顆星車款撞了都會碎掉一樣
545433 wrote:
我上面有說2驅比4驅更容易發生水漂嗎
我是說"水漂後"狀況
不論幾驅，打滑後的情形不會有什麼不同
真正在打滑後可以有效快速讓車身恢復穩定的，只有esc/esp
跟幾輪傳動沒有關係，因為這時要做的不是持續對四個輪胎輸出動力
而是如何分配煞車讓車子恢復穩定
545433 wrote:
第71樓，你還沒回答我
"AWD是不是在濕滑路面有比2WD有更好的牽引力，能夠避免or減少打滑(相同輪胎)
不想再討論AWD會不會打滑(當然會)，但相較於2WD是不是比較不會"
現在回答你
awd在濕滑路面有更好的牽引力，這點我完全同意
但後面那句「減少打滑」指的是在加速過程比較不容易打滑
而不是「減少過彎的打滑」或是「減速時的打滑」
也就是說四驅更容易加速到預期的速度，但不會讓你更容易轉彎，也不會讓你更容易停下來
我不覺得這樣會比較安全
NHTSA的統計報告也顯示，在下雪的地區，四驅車發生事故後產生的人員傷害和車輛損壞情形普遍都比二驅車高出10~15%不等，就是因為四驅車很容易在濕滑路面加速所造成的。
545433 wrote:
再來你的影片有個嚴重的問題，你把一台車放到濕滑路面
四個輪子都打滑的狀態下跟我說4驅與2驅一樣會打滑
已修正，三台車都是在乾燥路面
結果沒有不同
bmw 5 series (rwd)
subaru wrx (awd)
suzuki swift (fwd)
hughkk wrote:
不論幾驅，打滑後的情形不會有什麼不同
真正在打滑後可以有效快速讓車身恢復穩定的，只有esc/esp
跟幾輪傳動沒有關係，因為這時要做的不是持續對四個輪胎輸出動力
而是如何分配煞車讓車子恢復穩定(恕刪)
這句話"如何分配煞車讓車子恢復穩定"
請問引擎煞車是不是煞車的一種
四個輪子的引擎煞車是不是比單兩輪的引擎煞車來的穩定且多
請回答
hughkk wrote:
awd在濕滑路面有更好的牽引力，這點我完全同意
但後面那句「減少打滑」指的是在加速過程比較不容易打滑
OK，這句就夠了
加速過程比較不會打滑，請問遇到水漂或車輛打滑當下
是穩地的定速行駛容易發生還是加速過程中呢?
hughkk wrote:
而不是「減少過彎的打滑」或是「減速時的打滑」
也就是說四驅更容易加速到預期的速度，但不會讓你更容易轉彎，也不會讓你更容易停下來
我不覺得這樣會比較安全
NHTSA的統計報告也顯示，在下雪的地區，四驅車發生事故後產生的人員傷害和車輛損壞情形普遍都比二驅車高出10~15%不等，就是因為四驅車很容易在濕滑路面加速所造成的。
這個是我之前跟你討論時，我找的資料，我明白，所以我說四驅一樣會打滑
hughkk wrote:
已修正，三台車都是在乾燥路面
結果沒有不同
我之前說了，你的影片都是在證明四驅也會打滑
這三個影片有說，時速多少打滑嗎?
2驅可能時速40就失控了
4驅或許要時速50
你的影片只能證明"不管幾驅都會打滑"，但還是沒辦法證明4驅打滑的極限跟2驅一樣
接下來你就會找麋鹿測試影片了
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