蘇花高速公路or蘇花替代道路？？ (第6頁)

Labrador DAD
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51樓

2007-03-15 14:55

ISA wrote:
現在要做的是, 如何在建設的時候盡量對環境的衝擊減到最低, 而不是依舊以你的西部觀點來看這件事. 如果要保護環境, 那為何不立刻把一高和二高全部關掉, 減少汽車的汙染不是對台灣更好? ,...(恕刪)

已經開發的,也沒辦法改,現在還有機會可以預防,為什麼不做?
當地居民坐享好山好水,花個3小時到西部,
等於西部居民假日花個3小時去東部,
公平!

依我看,東部的原住人口沒有多到需要高速公路,大多是觀光客
現有的鐵公路飛機就夠用了
對於原住居民採取記名制售票與驗票,
透過身份証來控管,現有的大眾運輸系統很夠了

開高速公路無非是地方想'賺錢"的想法吧

何況海洋資源都沒用到,就要挖中央山脈,太不智
只要開挖中央山脈,我個人不惜一切反對到底

rice7361

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52樓

2007-03-15 15:08

ISA wrote:
從西部人的觀點來說,...(恕刪)

大可說說你的觀點就好
不用分什麼東部人西部人的
你不能代表東部人我也不能代表西部人

你說為了更多的資源必需到台北或西部
這也是消費別的地方資源
你到西部一樣有高速公路可以用
我到東部一樣要在蘇花公路上拼命

今天在西部建高速公路
對台灣的經濟和發展是整體很大的提升
不單單只是回家比較方便而已
何況現在的高速公路早已經塞得不像話了
但在東部開一條高速公路
看不出對台灣經濟和發展有什麼幫助

頭號米蟲

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53樓

2007-03-15 15:32

ISA wrote:
為何東部的人不能有追求幸福的權力?...(恕刪)

我非常同意這句話！這也是許多矛盾的所在
但是，也請記得並不是所有人都渴望蘇花高能帶來的效益
每個人的幸福定義是不一樣的
有人有繁榮發展；有人要好山好水

我家在宜蘭，我上台北工作10多年了
當初北宜高的開通對我來說也確實既期待又怕受傷害
現在，對我來說，北宜高確實帶來許多方便，但是，如果沒有我也無所謂
因為我終於瞭解到，有些東西一消失是再也喚不回的
回想一下
台南二仁溪
過去太平山的檜木群
西部沿海過去養殖業造成的地層下陷

過去或許知識不足或是經濟現實問題；造成某些無法挽回的遺憾
現在或許不論是技術或是觀念都比較先進；都能把破壞降到最低

經濟的繁榮發展不必然伴隨著破壞
很可惜
以目前台灣的政治環境與商人的道德
我無法相信蘇花高會祇帶來繁榮而已
更多的負面影響能否承受恐怕要謹慎為之

樓上的各位似乎越來越激動了，別太激動阿
大家交流一下意見，了解一下不同的觀點
剛好這一期的天下雜誌有看到
po上來給大家參考
天下雜誌 37 期---花蓮真的需要蘇花高嗎?

Studio90

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54樓

2007-03-15 15:35

今天花東地區只所以會希望興建蘇花高說難聽一點，與其說是經濟發展我看"滿足基本交通方便要求"的原因還比較可能。

其實花東居民對蘇花高蓋不蓋的態度並不是那麼絕對，他們只有一個"卑微"的要求，上台北或是回家時"不要每次都得罰站"就好。

只要北迴鐵路不再一位難求，老實說、蘇花高蓋不蓋這碼子事東部人的態度大多是"管他去死"...................

(以前不知道罰站多少回，以後還不知道要繼續站多少回的"前"花蓮居民)

agassi0826

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55樓

2007-03-15 15:56

蓋吧蓋吧
我在這邊說不蓋，通常還是會蓋的
我心已死

花蓮的觀光客還不夠多嘛?
需要的是如何用這些觀光客來擠出更多的價值吧!!
讓他們留的更久，開發更多的消費潛力
整合旅遊觀光資源，才是花蓮缺乏的
觀光城市做起來，誰還要工商都市

蓋吧蓋吧
反正很多人希望在去花蓮的路上不要塞車
不要一票難求
那就大家一起在花蓮市大塞車吧~~~
反正你們只希望大家更方便更快速的去花蓮
剩下的??!!!who care??!!

如果今天我是台東人或是南花蓮的人
我就舉雙手贊成啦~~~
爽到我，甘苦到你~~~

一條高速公路就能帶來幸福??!!
我該說對高速公路期望太高? 還是太小看高速公路?

weinong.chang

weinong.chang
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56樓

2007-03-15 16:02

如果為了西部的好山好水

我們願意把大眾交通工具的位子讓給居住在我們東方的同胞嗎？

我去東部的時候我願意把位子讓給為台灣保留原始風貌的居民

但是我不希望財團的進駐

沒錯東岸確實會變得擁有更多的就業機會

也有更多的工廠更多的豪華大飯店更多的高級渡假村

最後願意為了分一杯羹而讓財團進駐錢真的會留在我們美麗的東岸嗎？？

犧牲的是我們的環境....

西岸真的好嗎？？

我們交通的便利真的比我們犧牲的環境還要重要嗎？

就算只有zaku 也可以把Strike打下來..