chang.d1210 wrote:
衡量政府施政的是肇事率，而不是塞車(交通效率)...如何能降低肇事率才是交通速限的主要考量，最好是大家都不要出門，出門也是速限30就好，大家不出事官員就沒事~~
這是台北市忠孝東路行政院前面
快車道速限50公里，
慢車道40公里，
沒有什麼30公里速限，
不是嗎?
tker wrote:
就是有少數白癡覺得慢慢開比較安全
就在國道給你開個70-80
導致後面的車要一直減速變換車道
真的該重罰龜車
開慢並不會安全 , 開慢和最高速限會產生"速差" , 負的速差 後車會追上前車, 造成車距縮小,更容易追撞
台灣常常自稱自己開很快? 一看車距只有三條車道線?
自稱是車速110? 一看前面,內車道只有三條車道線的車距?這有可能嗎?
結果,外車道反而有5條車道線,是能100km行駛
倒過來, 是外車道 100km 車速在超越 內車道 60km 的車 ? 超車道在外側車道 ?
倒過來有什麼問題 ?
違反了法條 對於車道之車速, 由內快往外慢逐建階梯式遞減的原設計 , 外快內慢會製造出一股相反的衝擊波, 製造出車流擾動。
原本法條的設計, 有多少車距?車速才能加速多快 !
所以在德國A8,此時低車流量, 解除100km/h速限了
否則,沒有車距都塞在一起,就算速限設了120公里, 真能跑120km嗎?沒有! 就是塞車塞在一起 , 車速10公里
這是A4取消速限(無速限)路段, 為什麼能取消速限? 路很平且沒有彎道且低車流量
現在在外側車道上車速140km , 後照鏡可見 有另一台車 在 內側車道上 超車 當中, 比140更快!
為何外側車道上車速能140km? 因為前方有 7 條車道線的車距
這圖表來自
這一篇報告 九十八年道路交通
安全與執法研討會
中華民國 9 8 年 9 月
以車輛偵測器資料探討高速公路流率與速率特性之研究
此處速限是 110km , 連內側車道 在流量 600輛時, 都達不到 110km , 證明沒有任何車速達到 "最高速限行駛 "
這正好說明 , 自稱所謂 "最高速限行駛 " 並不為真
車流基本參數
圖 1 車流參數：流率(q）、速率(u）與密度(k）之基本關係圖
故隨著流率之增加，平均速率隨之降低，而車流密度對應著增加。當流率到達一臨界點之後，車流從穩定狀況變換至不穩定狀況，此臨界點之車流密度為km及最大流率為qm，其臨界速率為um
Q車流量 = V車速 × D (車距/密度)
單獨只看車速 V ? 有遵照 高管規則6去保持安全車距嗎 ? 完全沒有 !
反而依據 錯誤的函釋 , 以為 "只要最高速限行駛就不離開"?
只要求 V車速 ? 無視 Q車流量 及 D (車距/密度)
也 無視法規只有最高速限行駛, 並沒有不離開! , 明明安全規則101條要求,超過,有安全距離,駛入原行路線 !卻硬要 (縮短車距/增加密度)擠內車道?
結果車速110km 達不到 ? 反而是壓縮車距55m→30m, 違反高管規則6 擠在一起此一違規反而達成了 ?
前方只有30m的車距? 硬是壓縮車距達到110km行駛? 這是違法未保持安全車距達成的, 完全和上面"車流基本參數" 相牴觸 , 但安全車距不足, 以30m車距去跑時速110km ? 就煞不住! 這就是台灣國道內側車道 常 連環追撞的主因 !
始作甬者 就是牴觸上位法規的錯誤函釋 !
台灣都擠在內側車道, 明明是自己擠在一起! 都擠到沒車距開不動了? 壓縮車距壓縮到沒了,最終壓縮到車體了,都追撞在一起了?連110都開不到了! 卻說要開更快?要提高速限?
依據《高速公路主線及匝道匯流區車流特性之研究》這篇報告
依據HCM2000 ,在速限 110km, 最大車流量為 1450車
但是圖表可以看出 ,台灣國道在流量600車時就低於時速110km/h , 之後在1100車之後, 就再也達不到最高速限行駛110km, 比起道路最大容量1450?少了350台車? 在未達道路設計最大容量之前, 就反轉達到飽和? 為何台灣國道最大容量只有1100車?
因為車道根本沒裝滿就發生堵塞了 !
雪隧不能超車, 狀況更為明顯
雪隧在雙車道 2400 pcu 就塞住了 , 單車道最大車流量 只有 1200pcu就達到飽和?
嫌車道空間太多嗎? 可以浪費車道硬是不靠右? 結果 車道沒裝滿
但是上面以HCM2000的標準, 降速FFS90km 時, 最大車流量是 1750 pcu ,雪隧明顯少了550輛車
損失的是車流量 , 同樣車道數在相同時間 , 根本達不到 道路原本設計
這一篇,『高速公路主線及匝道匯流區車流特性之研究』 有三個車道的流量數據
在車流量高的狀況下來比較, 就能比較出來
台灣國道的數字(匝道前) 41%(內) :39%(中):20%(外)
兩者數字的差別可知,台灣國道外側車道使用率偏低, 和內側車道相差20%? 車距拉得很大 , 車都往內/中車道擠, 造成無法超車 !
這樣壓縮車距去開快車? 那只是撞得更嚴重
是依法靠右,補滿右邊無車空間, 空出左邊的車道 , 離開! 超車道才能有足夠長的車距, 才有辦法開快 !
內文搜尋
從 APP 打開
X