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台灣為什麼喜歡休旅?

十幾年前選森林人的考量是:
視野,坐姿,空間,價格,AWD,車高(當時較多淹水問題)
開到現在,除了後勤保養很鳥,基本上功能都符合預期。

不過,下一台會想換台好養的小車,
除了想念低底盤的穩定感,
小孩長大了,載一拖拉庫出門的情況不多。
自己開自己高興就好。

至於MPV,也是不錯,然而,
在台灣販售的MPV要不貴,要不產品力不強。
另外,從廣告也看得出來
MPV是後座導向,每次看到車就一再提醒你有一家子要照顧。
休旅則是有一種踏著爛路去山林裡冒險的愉悅形象。
在工作繁忙的時候,後者可能比較療癒。
a2765

我是四代森林人開過之後,以後都開低底盤的了...休旅就是晃,未來人數變多就是想開MPV,但是能選擇的真的很少...

2023-07-23 1:25
不是臺灣喜歡休旅車 是全世界都喜歡休旅車 保時捷這超跑大品牌看見這大市場做出做凱燕這車款 每年全球單一凱燕這車就賣出幾萬台就知市場有多大
YD799 wrote:
美國我能理解,資本主義導致很多負面開發。
但台灣跟美國不太一樣吧?


台灣跟美國不太一樣
台灣我也能理解,台灣盲従愛跟風愛排隊
我也想過一樣問題 ,可能台灣人愛派頭大 ,出行大車有面子?

我是覺得小車代步或轎車就可以 ,休旅真的是真的天天都可以休旅出遊嗎,天天越野?

可能民族習性自卑吧
就不懂車跟風的人占大多數而已
或者是賣什麼你就只能開什麼(代步工具沒熱情)
以前開休旅車時根本不流行SUV

而且SUV也不是上下車最好選擇
MPV上下車比較舒適
(載過90歲老人就知道)

開過最好的視野+上下車是BMW 5 GT
比大部分MPV還要更棒
視野也不輸X5

視野不是座點高就好
像Toyota Crown的視野就很糟


錢不是問題的話可以買有氣壓懸吊可升降10公分的GT
低速時車高,高速可以手動降低車高。
這樣就能解決速度拉起來後操控或晃的問題
現在流行的是沒屁股的車, suv只是其中一種.

這些車因為沒屁股, 所以車身短不少, 行李箱置物空間只小一些,

行李箱還可以跟後座合併, 空間上多了些彈性.

車身短停車就容易, 而停車是所有駕駛最大的痛.

你看yaris長期賣贏vios就知道了.
abc56897456

你的說法解惑了我多年已久不太能理解為啥小鴨可以賣得比vios還好

2023-07-23 15:12
開過休旅車就再也回不去房車了
新的轎車為了流線型設計行李箱開口越做越小,裝東西很不方便
旅行車賣這麼多年了,買的人還是有限,所以大部分的人都不喜歡旅行車

EVO阿正 wrote:
我是比較喜歡旅行房車...(恕刪)
EVO阿正

其實台灣一直以來賣的旅行車款不多,而且早期的旅行車款大多被包裝成客貨型轎車,像303W、跑天下、伯樂,這些幾乎都是工商行業買的比較多

2023-07-28 18:06
gogotaiwan wrote: 而且我高度懷疑樓主真的有在開車嗎?誰在管引擎蓋下面的視野啊~駕駛要看的是超過前面車更前面的路況,
可以提早變換車道與閃避要左轉車輛~


正解!

買CRV 之前. 我是開 Prius. 出過唯一一次的車禍. 就是在高速公路上. 遠前方的車已經開始煞車. 但我車矮看不到. 等看到前面那台轎車開始急煞. 我才開始煞車踩到底. 最後是我煞住了. 但我後面那台轎車沒煞住. 從後面撞上我. 如果當時我是開高一點的車. 例如CRV. 那我是可以提早看到遠方的車開始減速而做出準備.

所以後來我換車就直上 cross over. 那時我再加一點錢就可以買到model 3, 但我完全不考慮矮車了.
Bookwarm

高速公路我通常會稍微靠左一點看前前方的車況。 另外當前方有車子突然變換車道時,就要小心是否是急停的車陣了。

2023-07-25 8:51
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