Leonyang1603 wrote:
為什麼低智商的人總認為重機騎士都跟他們一樣
真的只有低智商的，才用早五去國道通勤個十分鐘
然後宣揚說好舒服好安全好棒棒。
然後騙到更低智商的來相挺。
想想台灣最近高速幾乎每天上演連環車禍，比如疲勞駕駛，這種撞擊，重機可以承擔的起嗎？還是說可以即時反應避免掉？
sunland wrote:
照這樣說的話尖峰時間...(恕刪)
其實騎大型重機通勤的大有人在，絕大多數都是黃牌速克達，而這狀況我認為與紅牌無法行駛高速公路有關
以目前來說黃紅牌的路權是完全相同的，那通勤者自然較不會選擇車價與持有成本更高的紅牌重機
以我來說，工作地點不需要行駛任何高架路段，因此白牌機車是最佳選擇，大型重機我也只是偶爾假日會騎而已
但我完全能明白騎重機行駛國道通勤的好處在哪裡
先不論現在台灣是全世界出生率最低，生不如死的國家，那種標準的一家四口和樂融融的狀況也只會越來越少
再來是工作通勤往往都是一個人而已，幾乎沒有人會帶著一家老小去上班吧?
現階段一個人要上高速公路勢必得要開一台汽車，這對於很多人來說是種不經濟的行為
持有一台汽車每年光保險、稅金、汽油等使用成本、停車位租金就要多少錢了?
這還不包含購買新車的價格喔! 而目前最便宜的黃牌新車不用20萬就有了
而且能上國道的話，騎重機通勤一定會快很多，除非你公司與住家剛好就在國道出入口旁
這樣我想不難理解為什麼通勤可以騎重機了吧?
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