機車本來就可以逕行左轉
絕大部分道路都是這樣
但是都會區或車流量大的路段
多車道路口
有直行專用道或直行左轉道
再加上車速快和汽車死角
多車道機車逕行左轉
不論汽車駕駛或機車駕駛一旦犯錯或違規
機車騎士不死也重傷
規定機車兩段式左轉從來就不是"路權"的問題
是"安全"的問題
而且機車路權並沒有比汽車低
舉幾個例
1. 機車可以行駛外側快車道、也可以行駛慢車道或機車專用道
但是汽車只能行駛快車道
2. 塞車時汽車只能在車道依序前行
但是機車可以利用慢車道"超車"到機車停等區"插隊"行駛
3. 都會區許多道路是禁止汽車左轉
譬如中山北路往台北車站方向
從天母開到台北車站都禁止汽車左轉
許多大路口汽車要左轉必須右轉後迴轉
但是機車只要待轉就可以兩段式左轉
在台灣大部分市區內騎機車速度比開車快
交通巔峰時通勤時間更是天差地別
誰該爭路權還很難說
只是人性的貪婪是無止境的....
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