台灣駕駛有87%有路怒症,行人走太慢就會不耐煩,我就曾在台北市這個號稱交通很好的地方遇過企圖想衝撞我的貨車司機,基本上我走路速度已經比一般人快了,(更痛恨邊走邊划手機的人)今年初在台北市遇到行人綠燈走斑馬線,長X貨運的司機就突然故意踩一下油門讓車子往前衝一點,我嚇到直接跑起來,回頭看他就直接加速跑掉。要不是我當時趕著去吃午餐不理他,不然我應該拍下他車子後面的司機名字直接告他
落後國家和先進國家交通狀況差異關鍵就在"機車"先進國家沒有機車不需要劃設慢車道、機車專用道、機車待轉區、機車停等區道路交通標線號誌簡單許多多出來的空間設置寬敞的人行道和供停放車輛的路肩車和車的距離清清楚楚、動線分明開車時左側不會有逆向超車的機車和鄰車間不會有鑽車縫的機車右轉時外側不會有違規走路肩的機車要停車就是直接駛出路肩線不用擔心路肩有機車橫行和沒有人行道走的行人說簡單台灣只要不仰賴機車通勤不論交通事故率、死亡率或行人安全的問題就減少九成以上不解決機車問題所有的交通改革都不會有明顯的成效最後還是要回到機車政策和公共交通運輸的問題
不知道大家開在路上有沒有一種疑問~~道路設計規劃的人自己都不是用路人嗎???每年都有一堆官員與民意代表出國考察~~如果~只是如果~可以多得到一些別人在規劃道路~與標線、標誌、燈號等措施考量的問題點!!!重點是在安全合理與合法性!!!!回來強化改善我們的交通狀況~相信台灣也能有機會向日本或新加坡看齊!!!