塑膠本體四千,烤漆兩千,兩顆倒車雷達各一千,工資兩千
現在就怕鈑金有內凹,保桿鎖在鈑金上的鎖點,有的車就那麼四個鎖點,萬一鎖點內凹就是要鈑金。
若鈑金沒傷,純保桿烤漆也要四個工作天,進廠第一天拆保桿確認沒傷到鈑金,叫料;第二天下午到料若烤漆爐當天無法輪到該車作業那第二天無法烤漆,第三天烤漆算一天,等漆乾一天,排施工順序安裝一天。
若傷到鈑金,修起來可以排到一~兩周,排工序一天,拆鈑件一天,鈑金一天,烤漆一天,等漆乾一天,裝鈑件一天;中間卡到施工區域/烤漆間有其他車先施工,就順延排隊。若跨周末,計程車照樣算周末的每日營業損失。
至於計程車營業損失核算基準
樓主完全不爭取的話,通常會判每日一千五;但可爭取優先以計乘車司機過去全職年份申報個人綜所稅為核算基準,若法官不採認報稅資料,則改以計程車公會日租金為核算基準。
先問計程車司機申報每日營業損失是過去多少年的經驗累積,多少年全職,多少年兼職;再詢問過去這幾年他申報的個人綜合所得稅有多少。一堆計程車司機逃漏稅,請求法官以過去幾年該司機全職年份所申報的個人綜所稅為裁判依據,判定該司機每日營業損失。
若法官不同意以報稅資料為基準,可以爭取以計程車同業公會計程車日租金來核算修車期間營業損失,10年車可以算到日租金大約七百。
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