30cmbird wrote:
中國車友也太誠實了
這年頭說個真話都不行嘛
RAV4同價位確實沒啥CP值，即便放在進口/合資車裡面橫向對比也很一般。
若不是2020版的外觀有所改善，估計RAV4的銷量在那一年就已經開始崩了。
我2020年去看新車，CRV混動雙擎頂配買到落地價30萬，因為當時買的人還不少，4S店對人愛理不理。又去看RAV4，內飾一如既往的上世紀風格，中控屏功能老舊尺寸超厚如同等離子大背投看得人很囧。廣汽豐田同平台換殼的威蘭達稍微好一點點但整體風格沒差別。RAV4同價位對比也就空間還過得去，而且全系配備ACC這點算加分項。其他就一般般。看了一圈日系德係最後選了長安福特的銳際（Kuga），頂配落地22萬多，比CRV少8萬，比RAV4少5萬，而且動力更強科技配置也更多。日系混動省那點油錢要跑20多萬公里才能頂得上車子的差價。
PS：如果再晚一年買，估計直接買國產品牌了……
編外摸金校尉，野生洛陽鏟師。
mangchaocs wrote:
RAV4同價位確實沒...(恕刪)
最近看到的
【共同社北京4月6日電】豐田汽車公司6日發佈消息稱，3月在華新車銷量為13.64萬輛，較上年同期減少18.5%。當天發佈的本田銷量為82041輛，減少18.8%；日產汽車公司為54443輛，減少25.3%。
日本車商受惠的一部分優惠措施在去年年底結束，產生了影響。
此外，中國全國人民代表大會強調為了在新冠動態清零政策結束後促使經濟復甦，擴大內需很重要。人們期待今後為了刺激消費將出台買車優惠措施，出現了暫緩購買的動向。
豐田銷量時隔一個月下滑。兩家當地合資廠中，一汽豐田的銷量增長了7.2%，但廣汽豐田下跌了31.1%。進口高檔車品牌“雷克薩斯”銷量大減44.1%。
本田連續7個月銷量減少，當地合資的東風本田汽車與廣汽本田汽車雙雙下滑。日產也連續8個月減少。
狗子2008 wrote:
豐田銷量時隔一個月下滑。兩家當地合資廠中，一汽豐田的銷量增長了7.2%，但廣汽豐田下跌了31.1%。進口高檔車品牌“雷克薩斯”銷量大減44.1%。
本田連續7個月銷量減少，當地合資的東風本田汽車與廣汽本田汽車雙雙下滑。日產也連續8個月減少。
大陸和歐美的純電潮，日系自己押錯寶錯過時機沒趕上。
曾是看家本領的混動，又已經被國內廠商追上甚至反超。
即便最傳統的燃油車，自主品牌的產品力也已經趕上來。
加上消費者越來越理性，日系在大陸車市走下神壇只是時間問題，現在還只是個開始。
德係也一樣，BBA可能會繼續堅挺一陣子，但要不了很久就會被擠掉水分，回到和國際市場差不多的定價上。
編外摸金校尉，野生洛陽鏟師。
http://www.tipp.org.tw/tribe_detail3.asp?City_No=11&TA_No=3&T_ID=410
原民會的官網是置樣描述的:
"開車族--中山高→中港交流道→中彰快速道路→草屯交流道下→國姓→埔里，循台14線(中潭公路)到達埔里地區，往霧社方向前往到達廬山部落，經廬山檢查哨接合作產業道路，沿濁水溪岸再過精英村約十二公里後進入合作村。搭車族--北部或南部遊客請先搭車到台中干城車站或直接搭車到南投埔里亦可，再搭車到埔里轉搭由埔里--靜觀線的南投客運，早上六點半由部落發車至埔里，下午三點半由埔里發車各一班，車程單程約二個半小時。"
莊孝爺 wrote:
南投縣
靜觀部落 ( 海拔 1400公尺 ) ~ 翠峰 ( 海拔 2280公尺 ).
落差880公尺, 全程爬坡 11公里 , 水泥路面.
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