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為何汽、機車不加裝限速器或直接限速

人才阿

竟然被你想到了

不入閣真是太可惜了

建議修法,禁止自用小客車、機車上路

所有人出門一律搭大眾交通工具

這樣交通保證順暢
提高罰款&刑責 跟考照難度及違規後的道安講習次數 才有用啦

並增加道安講習無故缺習者,終身不得考照
其實 加裝 一超速車汽機車就爆炸的 不是更好.!!! 這樣就沒有人會超速一次以上了 不是嗎?

台灣號稱 民主國家. 哪個執政黨如果想出這種政策 不被下架 才怪!
以前某著名自行車車道, 只要例假日都會有救護車駐點, 三不五時就要出動急救. 那自行車是不是也要裝限速器?
chiaming978 wrote:
個人淺見
交通宣導「十次車禍九次快,減速才是王道」

警政署的事故資料拉出來看,前3名從來就與超速無關
台灣國道速度上限頂多120
超過120就是違規
為什麼交通部每年都要核准那麼多車款 儀錶板時速兩三百k/h的汽車一直上市販賣?
這完全是矛盾~~難道政府在鼓勵違規??
一方面允許時速兩三百的汽車讓民眾購買
一方面又測速超過120違規開罰
道理很簡單
時速兩三百的汽車上市販賣.大多是馬力大.價格高昂的汽車
政府可以收龐大的稅金 貨物稅 關稅 牌照稅 燃料稅 .....等等眾多稅金
測速超過120 就開罰 也是在收行政規費 一樣是在收錢
這兩樣加起來就幾百億的稅收在收
誠如樓主所說的~為了交通安全~政府為何不全面加裝限速器 或是禁止儀表板超過120的車輛販售
如果全面限速 1.大馬力的汽車就沒有人會買了 2.也沒有超速開罰的問題
這樣政府每年總稅收會減少好幾百億
這還得了
如果說兩樣可以選擇
1.汽車機能全面限速.交通死亡變少 與 2.汽車機能不限速但又抓超速.交通死亡沒有變少
全世界所有的國家都會選擇第2的
這世界畢竟還是利益擺第一.人命擺第二
承上
你知道嗎?
如果全面將汽車機能限速120 全台灣都沒有超速違規 也沒有人會買大馬力汽車
雖然交通傷亡 肯定會減少很多 但會發生什麼事?
1.進口車商倒閉
2.保險業萎縮
3.汽車修理業生意變差
4.殯葬業生意變差
5.醫院生意變差
6.拖吊業生意變差
7.國道警察沒有測速這項業務
其他還有很多自己想像.....
這樣台灣每年的GDP應該是下降很多 總體經濟衰退
要的話先全面裝酒精鎖吧!!

看看四輪的恐攻擊酒駕.........
我在高速公路定速行駛,但遇到跟大車併排,基本上一定加速脫逃,你這時候限速要怎樣逃。
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