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外網再點名台灣交通不讓行人, 錄影檢舉卻遭警方「1理由」拒絕

有什麼好吵的
愛違規的繼續違規
愛檢舉的繼續檢舉
愛守法的繼續守法
大家各司其職很好啊
沒有人的地方哪裡都是天堂
resolve wrote:
去找找前一陣子的新聞吧
台中那位嚴格取締的員警下場如何?
羅東鎮員警嚴格取締,結果羅東鎮長出來說什麼?
官員好當?兩面不是人叫做好當喔?

你說到這個
我就想到去年台北市某女議員的違停事件
她現在居然還想選立委咧
jxv wrote:
歐美以前大部分人都不禮讓行人,強力執法之後就開始禮讓


我自己的經驗。

1983年第一次來美國。下飛機從航站大廈過馬路到對街搭車。依台灣習慣先左右看清等沒車了再過馬路,結果我還站在路旁觀望,左右四線停了七八輛車等我二個人過街。

五年後第一次回台北就差點在斑馬線被計程車撞翻,司機還丟一句"幹!米國來嘿厚!"
jxv wrote:
大多數人的意見是不想繳稅,難道就不繳稅?


您去找找看哪一位民意代表敢提大家不用繳稅?

但是有一堆民意代表關說罰單、關說警局讓警員調職

還有一堆民意代表提限縮檢舉

到底是誰沒看清楚現實的台灣?



還有,您別誤會了,我完全沒有挺政府。

我肚爛交通部、各縣市政府交通局處、

還有內政部營建署(制定道路規劃法案)已經超久了。

只是您沒搞懂的是

讓國家社會變好的責任不完全在政府身上

每個國民也都有責任


敝公司有個德國同事

大家中午一起出去吃飯時

說在德國只要看到人行道違停

馬上就會打電話叫警察

如果違停車上面有人

立刻會被敲車窗罵到臭頭

但在台灣他覺得好像每個台灣人都很習慣看到違規

會檢舉的人似乎非常少

他說你們看到違規都不會生氣嗎?

我就跟他說在台灣很多人都是抱著只要我沒事就好

多一事不如少一事的心態

所以檢舉人不多

只要別人的違規不影響到我就好

這位德國同事對這種心態非常不以為然



所以您只看到國外強力取締

卻沒看到國外的人民素質

就像我上面說的

如果還在期待包青天

就不用期待這個國家能有大進步
路人39 wrote:
你說到這個
我就想到去年台北市某女議員的違停事件
她現在居然還想選立委咧


是啊

這次選舉台北市議員第三高票當選呢

選立委一定也是高票當選
jxv wrote:
官員不做事,做事怕抱怨,這種官員回家吃自己就可以了
世界上沒有哪個國家的交通好不是強力執法來的
官員領高薪不做事,還有人護航,官員真好當


您就去跟那些被調職降職的警察說這些好了

看看他們作何感想

現在是民代最大

官員和警察哪敢跟民代鬥?

而民代是誰選出來的?
A辣愛怕跑 wrote:
樓上幾位PO出美日等先進國家的情形
為何美日先進國家做的到~台灣卻不行?
很簡單
因為台灣地狹車多~
一個巷道窄窄的~等紅綠燈10輛車的話
如果第一輛汽車因為右轉.遇到行人.完全禮讓不前進的話
等一下馬上就紅燈了~後面9台車不就叭他叭到死
車水馬龍車多擁擠的台灣
警察也就睜一隻眼閉一隻眼了
"禮讓"本來就是很模糊的概念~承辦員警有很大的裁量空間
要不然就像上面大大所說的~只要斑馬線有行人~周遭所有汽車都要停止
只要斑馬線上面有行人~汽車壓到斑馬線都要受罰....
真要這樣實行的話~台灣市區全部的道路應該都交通大打結.車輛無法動彈
立法委員敢立這樣的法律嗎???

說的好像紐約跟東京就不地狹人稠了

行車路線跟行人路線有問題

也是政府要負責處理的

領公帑吃民脂民膏,就該幹正事~

理由一堆不如早點滾蛋給有能力的幹
resolve wrote:
您就去跟那些被調職降...(恕刪)

我在美國住過,出國大概三四十次,外國的素質沒有比較好,台灣的犯罪率是屬低的,就是交通執法不力
交通沒有素質一說,一切都是罰出來的
安全帽就是最好例子
官員不做事,就是交通亂源,世界各國交通好的都不是靠素質,都是靠執法。
maya95

在他手中至少搞掉數百億! 請問向泰國下單一千萬劑的AZ在哪? 官員不好當???[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2023-01-19 16:44
resolve

maya95 好好好,您都對,呵呵。

2023-01-19 16:57
自從限縮檢舉後
人民就開始砸違停車洩憤了
新竹那個就是範例
立法執法不嚴
那人民就自己來
自己的交通自己救
我沒有鼓勵砸車
只是說出目前現象
砸車事件一定會繼續頻傳~
之前桃園SOGO旁那個機車不禮讓行人的
行人直接出腳踹機車~也是自己交通自己救的案例!
政府在那邊浩呆不管事~最後就是人民自己來~本來就是這樣的
酒駕撞死人~有很怎樣嗎?~放心~以後會看到酒鬼被群毆的新聞
David-Kuo wrote:
說的好像紐約跟東京就不地狹人稠了

行車路線跟行人路線有問題

也是政府要負責處理的

領公帑吃民脂民膏,就該幹正事~

理由一堆不如早點滾蛋給有能力的幹


這個我就完全同意

但這個跟嚴格取締是兩件事

要分開來看



台灣的道路規劃有很多問題

爛到透

無論上面政務官怎麼換

底下的事務官就還是那一票人

這個在公務員的評鑑和淘汰機制沒有健全之前

很難有明顯的進步

而且這不只是交通和內政營建的單一問題

其他部會也有相同的問題


目前有從民間開始推動新式的道路規劃

也有部分政府開始採納這些意見

重新鋪設了少部分的示範路段

希望這樣的進步能夠越快越好
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