你除了知道疫情趨緩外,還知道目前整體市場大環境不景氣,很多公司企業跟工廠都已經提早放假嗎?昨天下午台中潭子去彰化拜訪客戶,本來約一個小時車程,我開了整整兩個多小時,高速公路跟74快速道路沒有車禍啥的但就是塞車,不為什麼,就因為一大堆公司、工廠已經開始放假
我在北部及中部活動,我感覺塞車是有往常態化靠攏的,我們都知道若避開上下班車潮就可以得到較好的道路使用體驗,(不過若要晚出門自己的職位也不能太低 )最近這半年,就算晚出門也還是常遇上塞車潮,若在正常時間上下班就更不用說了,塞到不會動有空看手機是常有的事,以現況來講,若不想塞車,就要很早出門了(6點30以前 ?)另外我經常遇到...脫離塞車車陣後發現最前方領先集團總有幾台不是開超慢就是車距拉超長的車子,非常不欣賞此種開法。
kainung wrote:自疫情解封後,路上車...(恕刪) 好久好久以來,上班時間上五股交流道的兩向平面道路,以及下班時間南北向下五股交流道的高速公路上是必塞路段,不知道交通部的諸公們是盲了、還是茫了?