• 6

Ioniq 5的Lv2, 嚇死鵝~

mmarco wrote:
大家的專員應該都一樣...(恕刪)

真的嗎?
南陽在台北只有一位女性交車專員?
怪不得下午3點半交到我最後一台車時臉色那麼難看,愛理不理。
難怪南陽對引進IONIQ 5興趣缺缺,
原來是沒人交車。

我也按出咖啡杯,但去撥上下鍵沒反應,堅持請你喝咖啡。
南陽拔東西的習慣最惡劣,好像是看不起台灣客戶沒錢,買不起這些配備。
連引擎聲浪這種有趣的小軟體都拔掉,真的很幹~
如果台灣的ioniq 5是全配, 那它的等級又要往上翻一翻。
mmarco

早上確認了一下,胎壓不是咖啡那頁而是動力分配那頁。

2023-01-17 11:18
howardhou
howardhou 樓主

謝謝, 我下午去確認一 下.

2023-01-17 13:11
他就第一次開 不孰悉所以會這麼大驚小怪
我第一次開輔助駕駛的車 也是這樣..心中很多為什麼要這樣那樣
多開幾次,也就習慣了

我大部分時間都關掉輔助系統
除非我想用
不然不會去開
(我正常的很 不需要輔助)

只有分心的時候,會把輔助打開 那就跟車吧
忍住不可以超速的時候 會把限速打開
oxxx wrote:
他就第一次開 不孰...(恕刪)

你說對囉, 第一次開這種有"第三隻手"暗中操控方向盤的車總是會大驚小怪的。
我只是閒的慌,找個題目上來打屁,
我相信很人第一次遇到也會被嚇一跳,
只是沒人會無聊拿這種事上來屁罷了。
這才像是真正的智慧駕駛而不是輔助駕駛!
我也是Ioniq 5車主
Ioniq 5 Level2輔助駕駛我覺得蠻好用的
置中很準,加速跟減速都很舒服判斷很準確,開高速公路真的好用用過就回不去了
隧道中的話我覺得可能標線不清楚所以才沒偵測到標線
如果是第一次用Level2輔助駕駛的話建議多使用多摸索
但要切記輔助駕駛只是"輔助"千萬別把它當作自動駕駛
雙手還是要握在方向盤上注意路況
台灣三寶很多
FirstBinder wrote:
我也是Ioniq 5...(恕刪)

啥時拿到車的?
早鳥車真的佔了大便宜。

可能是我還不適應,
我那車的車道維持真的有點嚇人,
走高架路在過彎時最可怕,
好像要撞牆了,直到最後一刻才拉回來,
事前根本不知它會不會作動。

有時明明"感覺"是在車道中間,
但它偏偏要動一下方向盤。

無法預知它啥時會干預,也無法預知它會不會做正確的干預,總是令我心驚膽顫。

今天又遇到一個與老車不一樣的地方,就是開關後門,
車內開後門的按鈕好像光停車還不行,得按熄火開關才有功用,
跟以前的車完全不一樣。

關門也時靈時不靈,有時按一下就行,有時要一直按到它把門完全關好,一放手,它就不關了,再按,它又開了,用遙控器也是一樣,關門時必須一直按到。
今天下午出門載年貨,快被這後門搞瘋了。
您的充電樁安裝了嗎?找裕電有很貴嗎?
這次出大事火燒車
真得嚇死人
該電動車才 Level 2 等級而已,
最多就是輔助駕駛的性質,
主要還是要靠你自己去應付實際的路況。
howardhou wrote:
我沒發錯版,因為這文...(恕刪)


特斯拉的自駕功力 這要問林志穎了他最了解

FirstBinder wrote:
Ioniq 5 Level2輔助駕駛我覺得蠻好用的
置中很準,加速跟減速都很舒服判斷很準確,開高速公路真的好用用過就回不去了

還是要小心使用啊
用了回不去就不太好了
像這次楊梅案就疑似用了之後回不去了
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?