希望內線能保持超車不佔用也是為了讓每一個人都有超車的機會與權利,而不是當有人需要超車時卻被前車卡住甚至跟中線車道的車輛並行!很多人堅持我遵守法規所以可以以最高時速佔用!但重點是每個人對最高速限定義不同,以時速100的路段寬限值10公里可到時速110,請問這些認為自己是最高速限行駛的人是以時速100還是110行駛?在日本,高速公路速限80但寬限值40公里也就是可到時速120公里免罰,但是各位絕對看不到日本有車以時速80持續佔用內車道。相信大家都遇過內車道車輛與中線車道速度相當甚至比中線車道更慢!就想問這些人,你沒比中線車道快代表中線車道車速已經可以滿足你,為何還要佔用一道?若是這樣,高速公路就算給大家10車道也不夠用!很多人說超速是飆仔,請問高速公路因超速肇事的佔比有多少?前陣子統計才3.5%。更多的是沒保持安全車距和因為換道導致碰撞,為什麼要換道?不就是因為龜車擋道!讓內線保持隨時可超車將可以造福所有人,不管你是超速還是龜速只要你遇到前面比你更慢的車隨時都可以超車,但偏偏現在台灣是想超車卻被龜車擋到還並行!台灣是個講求人權的國家,超車權也是每一個人的權利不是你佔用內線者專屬的權利,更何況你不是執法者,沒資格限制別人要不要超速!
pcian wrote:大家搭捷運電扶梯 官...(恕刪) 電扶梯靠右是一個深入人心的反射動作,大家根本不會去思考為什麼要這麼做。同理在歐洲開車靠右超車靠左也是深入人心的反射動作,知不知道原理一點都不重要,因為人民就是這樣被教育的。台灣多數人的開車習慣並不是他們自己發明的,而是政府教育出來的,而無能的政府怎麼可能教育出正確的駕駛者。
esthetica wrote:現在這棟樓是討論最高速限又不是實質上的慢速車 這棟樓討論的是相對速度 , 不是最高速限....你到底有沒有看影片??相對於中線或後車慢的就是慢車, 不可繼續行駛內側(超)車道...樓主影片內的人就是未超速佔用內側車道被警察攔到路邊的好一點的可以只有趨趕至外側,有的州是直接開罰的
Black Ocean wrote:這棟樓討論的是相對速...(恕刪) 這要怎麼讓 教教我他是要超車 鑽車還是說已經堵塞到哪一台車台灣是有速限的吧不然怎麼會有德國無限速的路段呢誰不知道匯入的擾流板上herbee大之前貼的文章不就在講這件事能以最高速限行駛哪來會有堵塞的事實除非是想超速的車輛才會覺得被堵塞到想超速不會自己找車道嗎當大家都是最高速限的時候整體車流看來是靜止的除非這個國家允許內車道能以超速的情況超車那大家就不用一直吵了怎麼只寫快5mph超車派可是不滿足的喔 哈哈哈
esthetica wrote:這要怎麼讓 教教我 靠右填滿就好阿, 你沒有要超車就不要呆在超車道 也就沒有要讓不讓的問題啦沒有要超車卻跑去卡在內車道當路塞, 後方快車貼上來了, 再來哭哭說自己被欺負.......