RAY_ho95 wrote:
關於這個部份，我真的有些怨言！
我不管是騎車開車時，我看到人行道上有行人，只要距離四條線以內，我一定讓他先過，等他離開四條線以後才開車！
但，我覺得，有很多的行人，真的很過份；
大部份會跟行人搶道的，有絕大多數是右轉的車輛，相對於有些道路是二線道的話，如果一邊要左轉，一邊要右轉，就己經很卡了，但是經常看到行人確是在人行道上慢慢走；如果你是老人家或行動不便者，那也就算了，明明好手好腳，確在斑馬線上，悠哉的聽著耳機，從綠燈剛亮走到快紅燈，看到真的想把他袓公代請出來罵！
這也就算了，更誇張的是，明明你綠燈直行的車子，確有行人大辣辣的橫向走出來，走在斑馬線上，戴著耳機，完全無視紅綠燈的存在，更不要說其它車輛了，根本視若無物！腳踏車更多了，高速從斑馬線衝出來，仿佛直入無人之境，整條馬路都是他的伸展台般，戴著耳機，悠遊自在；似乎是沒有把他祖宗十八代請出來問候一下，都對不起自己、對不起國家、對不起這個社會一樣。
到底行人最大的條款，是要無限上綱到什麼程度才夠？
參考一下
還有台灣最大的問題是硬體工程，正確的路口是長這樣
至少有一個車身的空間可以讓停行人，有正確的單車道併入路側空間，可以搜尋荷蘭首都阿姆斯特丹的作法，所以台灣交通要好要整個打掉重練，才有機會。
（小弟看過阿美利堅國有些大路口就是這樣辦的，過個馬路要花5分鐘）：車輛與行人號誌完全分離，南北向車輛綠燈時，行人全向紅燈、東西向車輛綠燈時、行人全向紅燈；南北向行人綠燈時，車輛全向紅燈、東西向行人綠燈時，車輛全向紅燈。一個號誌90秒，每個號誌間再留15秒全向人車紅燈緩衝期。從全台灣四線道（含）以上道路開始試辦。期許能用大家的時間換取交通最安全國家的美名～交通部，加油！
內文搜尋
從 APP 打開
X