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建議提高北宜公路速限至50Km 並 廣設避車彎

gogomen wrote:
08~12車號尾數單號可北上,12~16車號尾數雙號可北上,


您這樣會讓當地交警的執勤時間拉長
現在已經有高乘載管制,多少起到一點分流
但多數來宜蘭花東玩都是全家來,所以至少都是3人起跳,效果有限

所以才想說透過 北宜公路的礁溪頭城至坪林段 來達到雪山隧道的分流
至於如何引起用路人使用北宜公路來分流,我想到的就是提高北宜公路的速限,讓Google MAP跳出這個路線給用路人選,及12~18強制關閉頭城礁溪北上交流道

這樣頭城礁溪的用路人就會強迫08~12前走雪山隧道,若超過這個時間就乖乖走北宜公路
1.您是說比照你的方案交警的時間可以減短?還是單純減短礁溪交警的執勤時間?還是你只是單純不想讓礁溪交流道塞車塞到影響到礁溪平面道路?關閉其中一個交流道可能會讓下一個交流道更塞車。
2.全家出遊三人起跳,我先預設三人中有一人是小孩,我不知道現在小孩是不是跑山路不容易暈車,我小時候只有北宜跟濱海可以走,我最怕走北宜因為暈車暈到很不舒服,每次跑北宜每次吐,所以大都走濱海。
3.會用google map用路人到底有多少?若想要執行這個方案,應該先調查用路人旅遊時是否會使用google map,先統計再來評估,若有超過6成不知道能否跑程式模擬看看,分析這事就由專業的人去處理,我只是閒聊~哈哈



2bod wrote:
您這樣會讓當地交警的執勤時間拉長
現在已經有高乘載管制,多少起到一點分流
但多數來宜蘭花東玩都是全家來,所以至少都是3人起跳,效果有限

所以才想說透過 北宜公路的礁溪頭城至坪林段 來達到雪山隧道的分流
至於如何引起用路人使用北宜公路來分流,我想到的就是提高北宜公路的速限,讓Google MAP跳出這個路線給用路人選,及12~18強制關閉頭城礁溪北上交流道

這樣頭城礁溪的用路人就會強迫08~12前走雪山隧道,若超過這個時間就乖乖走北宜公路
gogomen wrote:
1.您是說比照你的方案交警的時間可以減短?還是單純減短礁溪交警的執勤時間?還是你只是單純不想讓礁溪交流道塞車塞到影響到礁溪平面道路?關閉其中一個交流道可能會讓下一個交流道更塞車。
2.全家出遊三人起跳,我先預設三人中有一人是小孩,我不知道現在小孩是不是跑山路不容易暈車,我小時候只有北宜跟濱海可以走,我最怕走北宜因為暈車暈到很不舒服,每次跑北宜每次吐,所以大都走濱海。
3.會用google map用路人到底有多少?若想要執行這個方案,應該先調查用路人旅遊時是否會使用google map,先統計再來評估,若有超過6成不知道能否跑程式模擬看看,分析這事就由專業的人去處理,我只是閒聊~哈哈


1.
前幾樓有說12:00~18:00關閉礁溪頭城交流道,會導致宜蘭羅東的交流道平面道路更塞車,其實我也蠻認同的,就看怎麼宣導大眾走北宜公路比較好

2.
以前從新店到頭城約一個小時,大人都快受不了,小孩頭暈亦是必然之事,所以建議只要避過雪山隧道這段,半小時撐一下
其實我兒子也說會暈,但之後在坪林上高速公路後就沒事了

3.
現在會用Google MAP避開塞車路段的人很多,我認識周遭的男親戚基本上都會用,至於女的就.......
我也贊成限速要50~60。
我每週必定至少一次羅東台北來回,
國五回堵2公里以上我就會走北宜至坪林再接國5。

我覺得國人的駕駛觀念太差。
開的慢不要緊,(可能你不太會開車或著有載家人小孩)
真的沒關係!

但是遇到可以讓的地方就讓嘛…
有些地方路夠寬就靠旁邊讓後車先走嘛!
前面沒車後面一條車龍是怎樣…
我自己載家人要開慢遇到快車就直接讓。

就像國外會做避車彎,
慢車很多都會到避車彎讓後面的車。

相反我在台灣很少看到會讓的,
反而直線黃色虛線還加速?
真的讓人傻眼。
doremicheng

山路很常看到直線一條龍, 過彎一條蟲, 一直在想何時他的煞車會失靈[^++^]

2022-09-29 16:24
看海成花

doremicheng 這種真的討厭

2022-09-29 17:03
2bod wrote:
12~18強制關閉頭城礁溪北上交流道
這樣頭城礁溪的用路人就會強迫08~12前走雪山隧道,
若超過這個時間就乖乖走北宜公路

單雙號分流都做不到!

你還想要政府"強制、強迫"? 再說單頭城礁溪人就不會同意!!

你真的是幻想太多了!
宜蘭往北部交通有三條
第一條是國五第二條濱海第三條北宜
但通常我走很多次最終是國五>濱海>>>>北宜
國五最大問題就是往宜蘭方向沒到坪林就會開始塞了
往台北就真的羅東那邊就會開始塞
至於你說頭城那邊關閉鼓勵大家走北宜我相信根本不會治好國五塞車的問題
因為大家了不起從後面交流道上
只會讓後面回堵更嚴重
至於走北宜回北部應該沒人樂意走那條坪林到宜蘭那條俗稱後半段的路
不但是走山路而且很多人都會放慢
照你的方案大家走北宜恐怕上山時速連10都不到
你這方法不太行而且開那條山路比走濱海不舒服
濱海是大繞路有點曲折但基本上還算好過
北宜就算了吧後半段的路況本身就很糟了況且有雨天有落石萬一碰到豪雨+週日這狀況落石砸下只會更危險
我個人建議解決國五塞車主要因素吧
最大因素就是雪隧跟彭山這兩個隧道塞車問題吧
因為我發現彭山也有進隧道慢下來出隧道車流變快問題
我覺得雪隧應該做高速跟低速車道分流
總不能讓兩個烏龜車霸佔隧道的兩個車道吧?
最好是限時通過(如後面堵車是抓最前車慢車開罰)
另外你說北宜設置避車彎
我敢保證烏龜車不會駛入進去
你看國道就知道
慢車都能在超車道龜速行駛何況你們提的避車彎?
避車灣恐怕會變成機車跟重機的避區間的躲避點
當官的思維:直線,要維持與剛剛彎道入彎時相同的速度,用與彎道相同的速度一路恆速過去,不要忽快忽慢,一下加速一下減速

我台灣交通部大官員都是專車開道跑國5的,誰管你在北宜開得舒服還是難受啊!
北宜最惡砂石車 wrote:
我個人建議解決國五塞車主要因素吧
最大因素就是雪隧跟彭山這兩個隧道塞車問題吧
因為我發現彭山也有進隧道慢下來出隧道車流變快問題
我覺得雪隧應該做高速跟低速車道分流
總不能讓兩個烏龜車霸佔隧道的兩個車道吧?


剛進隧道不自覺減速,這好像沒有解
因為剛進隧道燈光會稍微昏暗,眼睛有瞳孔反應時間
所以剛進隧道的時候會覺得昏暗,但是稍微過了一下下就會恢復正常
就這一下下鬆油門的時間,車子的速度就變慢,骨牌效應,後面就跟著變慢

雪山隧道內部有測速照相機,通過測速照相機前,車子就算很慢,很多駕駛者仍會不自覺放油門變慢
若能將雪山隧道的測速照相機撤掉,改為區間測速應該就有解
設了有什麼用
台人最自卑了
開不贏也不許別人超
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