對美跪舔隻字不提,至於日本本來台灣就一堆日本餘X
喊中華民國是獨立主權,對外都叫台灣?
台灣是國號?
納牌已經是劣跡斑斑還需要抹黑?
對比中國車都不敢?
就好像高端不能對比科興?
是台灣人就一定要無腦挺才有台灣價值
難怪數位部才幾百人,一半還是約聘,結果預算都快比警察部門高了
錢就是花在抹紅抹黑順便裝口袋
motolove wrote:
不是說不支持台灣純電...(恕刪)
大陆是怎么推进电动车产业的呢？先是给补贴，然后一大堆妖艳贱货就跑出来以电动车的名义骗国家补贴。政府不胜其扰就毅然引进特斯拉这条鲶鱼去屠杀这些妖艳贱货。为此上海以市场价十分之一的价格为特斯拉提供土地，还提供了低息贷款，甚至破例允许特斯拉独资经营而不用合资。当时大陆业界不满的情绪非常大，认为这是肥水流到外人田了，而且当时正是特朗普和大陆打贸易战的时候，中美关系非常紧张。可是从另外一个角度看，一个好的竞争对手是可以相互成就的，就像麦当劳和肯德基，百事可乐和可口可乐，苹果手机和华为手机，现在就是特斯拉和大陆的电动车新贵。
特斯拉进入大陆以后，一方面相当于中美形成电动车产业联盟联手压制欧日，另外一方面也加剧了相互之间的竞争从而起到了相互促进的作用。这是在中美经济脱钩的大背景下，中美反而在电动车这个新兴产业上找到了共同利益。美国就此找到了重振汽车产业的突破口，马斯克也借此由差点破产的骗子转而成为世界首富，而大陆则借此找到了弯道超车的好机会。大国的关系就是这么复杂而微妙。
很遗憾，台湾民主化之后，就没有像样的产业政策了。而台湾的汽车产业更是保护过度了，老是呆在温室里面怎么会有竞争力呢？路都是杀出来的。
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