" 日本" 為何不大力發展電動車？難道日本還造不出一個比亞迪？
" 英國" 為何不大力發展電動車？難道英國還造不出一個比亞迪？
標題也可以換成
" 美國" 為何不大力生產晶片？難道美國還造不出一個台積電？
" 中國" 為何不大力生產晶片？難道中國還造不出一個台積電？
說說 比亞迪 這家公司
90年代末期 常在深圳混的時侯 當時郭董在深圳應該就是最大外資了， 華為、比亞迪就是比鴻家軍小好幾格量級，廣東政府修高速公路為了禮遇郭董甚至願意交流道名稱冠上廠商名，這在台灣是無法想像的，但是somehow 是由一路之隔鄰廠替補上來， 所以這條高速公路就有一個匝口叫做 "華為"。比亞迪就更極端了，原本只是小模具廠， 人家真正蹲馬步，一路從模具廠、 小代工廠、手機組裝、手機電池、小電動車、動力電池到如今這麼大的電動車廠，成為真正的 自主研發電動車大王，你可以說人家依賴政策佔了不少好處，但是你去廣東搭的士、大巴(大部分是比亞迪的電動車)， 可親身感受 品質不錯 續航力佳。
相反的我們這邊曾經的首富，90年代誇下海口要當世界最大的 光通訊設備、電腦、筆記型電腦、伺服器、手機 (In Focus)、一直到去年的電動車......族繁不及備載
公司成不成 就看領導人
比亞迪的王傳福的堅持、華為任正非的格局，看看他們說的話 以及最終研發量產的產品，就是一句話 成事在人
大陸電動車已經非常普及了
台灣則是準備開始普及、
其實看了這個文章之後覺得里程焦慮真的是個很大的問題、
覺得電動車真的比較適合當日常通勤的第二台車、跑長途真的不行、
如果賣的多了之後可能會更恐怖吧
例如說、你去加油站加油每台車基本都要加2個小時、那個大排長龍的景象…
用想像的就感覺很可怕
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