lunacc0909 wrote:雖然這裡不是PTT版(恕刪) 開貨車最重要的就是油耗,油耗很傷的話,代表成本就提高不少而且Delica汽油引擎扭力也不大,韓國貨車柴油引擎油耗跟扭力明顯比較好,柴油也比較便宜
P董不要 wrote:至於Hino 200可以看出有價格差異Hino價格要比韓國貨車貴幾十萬,但載重差不多,其實定位有點小尷尬 講到重點了,人家鐵床手排賣69.8萬約3.3噸級數同樣堅達3.5噸最便宜鐵床手排要多少錢標準10尺的堅達3噸半,載重力跟Porter Pro差不多但價格差很多,一個70萬就有,一個要100多萬若我是貨運行老闆,我當然也買這台
lunacc0909 wrote:雖然這裡不是PTT版(恕刪) 很單純就是市場機制的關係,這級別國產貨車大概只剩車型老舊的得利卡,反觀現代小霸王車款選擇性多,賣得好也是理所當然的事。至於有人提到國產的HINO 200/300或三菱堅達,這是不同級距的車款不能放在一起比較。