這又是一起自動駕駛失敗的案例嗎? (第6頁)

yurue

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51樓

2021-12-05 0:30

sihong168 wrote:
一直開在內線上
就覺得壓力很大
因為開在內線一有事
連閃都沒地方閃.....

開內線的好處，就是內線沒有砂石車

惡魔的右手

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52樓

2021-12-05 0:32

sonner wrote:
太多事實證明了自動駕(恕刪)

如果高速公路還要搞降低速限,那乾脆別收通行費了

話說這種白目駕駛自撞死也好,物競天擇!

阿銘啊

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53樓

2021-12-05 1:10

只要前面有東西就要停下來!
只要前面有東西就要停下來!
只要前面有東西就要停下來!

這都做不到?還自駕找死啊?

pest

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54樓

2021-12-05 7:09

很早就說過了
自動煞停自動駕駛這些配備
只會養出更多的三寶出來

ace ventura

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55樓

2021-12-05 8:10

規工閒仙仙 wrote:
難怪特斯拉決定取消雷達偵測改用影像偵測

影像偵測才能模擬人眼一樣判斷

不要被話術騙了 笑到噴淚

只有美國賣的Model 3 & Y 才開始不配備雷達
其他國家地區和Tesla 其他所有車型 (X & S) 都還是配備有雷達

影像偵測要和人眼一樣還早哩!
有興趣可以自己去研究人眼和TESLA 的鏡頭構造和性能差別, 更不要說AI 和人腦的差距 笑到噴淚

jrc1234567

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56樓

2021-12-05 9:32

在台灣超車道用自駕是找死.........................(內線常有工程車................中外線沒有

中線跟外線存活率100趴.......................

金牌66

路肩與外一是施工交維最多的

2021-12-05 11:23

放晴吧

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57樓

2021-12-05 9:36

felixtasi wrote:
可由影片17秒處開始(恕刪)

這種撞到國家買單
不用賠防撞車

金牌66

別傻了廠商會向駕駛求償

2021-12-05 11:18

Ankuo

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58樓

2021-12-05 10:22

錄影者自己也差點沒看到
如果前面有車比較晚才變道
後車一樣是來不及

不覺得這是施工警示的瑕疵嗎
施工單位才是那個
覺得只要有蠍子車就能安心施工的奇妙思維吧

正常應該要
警示車在內線
用三角錐隔出車道
才能安心施工

金牌66

移動性施工是沒有三角錐的，但是一公里左右前路肩會跟這一台警示車。

2021-12-05 11:20

wkh2006

一公里前右邊的警示車,很容易被砂石車和會櫃車擋掉,沒看到.這裡又是彎路,蠍子車或可把警示標誌再高個幾公尺

2021-12-05 11:36

Ankuo

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59樓

2021-12-05 10:26

dallasoriginal wrote:
前幾天新聞有報導高(恕刪)

是44%有「配備」level1~level2
閣下被標題帶風向帶得很徹底

https://tw.appledaily.com/life/20211128/YSF3HF662NEYVE6QMIAOO6G7TM/?fbclid=IwAR0z9i9hV7E7KB3KMCry04c6gXytXJgQZ_XSLDf6YVLL8xdLQZSW_Ro2QVM

JL

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60樓

2021-12-05 10:28

ace ventura wrote:
不要被話術騙了只有美

只有美國賣的Model 3 & Y 才開始不配備雷達
其他國家地區和Tesla 其他所有車型 (X & S) 都還是配備有雷達

(恕刪)

嗯
已經全部不配雷達了
詳情可參考各地官網