nu1880 wrote:果然有，但沒人知道!
工程單位應該要有台鐵緊急聯絡方式
鐵軌有障礙物怎辦 台鐵救命電話曝 竟不是110
JasonStock wrote:
現在打開電視只看到大家在吵誰要下台負責
果然是一群政客!
重點是下台後還是有保留公務員的職等
所以只是換一個人
並把其職等拉高
全都是肥貓
非考試任用的公務員
應該在卸任後除去公務員的福利
JasonStock wrote:
現在打開電視只看到大家在吵誰要下台負責
果然是一群政客!
下台了就可以避免下次事故嗎?
都沒有哪個政黨有人才可以提出一套偵測機制
政客下台是一種政治責任，不是只有台灣才這樣！
專業的偵測機制及改善當然要由專業人員去執行，但政府部門、國營單位的專業人員是聽命於政客(政治任命的部長)，若沒有這些政客的命令或強力要求，這些政府的專業人員是不敢有任何動作的，這就是官僚。
真正在監督執政黨的媒體或在野黨要求行政首長下台是天經地義的事，從以前國民黨執政就是這樣了，在任首長怠惰、不適任當然要下台，下台也是給接任者的一種壓力，讓接任者知道沒有真心去改革、改善，等出了事就是要你下台，否則每個政務官都爽爽幹就好了，反正國會民代大部份都是同黨同志，要提任何檢討、調查案都會護航的，因此人禍災害會不斷的頻繁發生，所以2018普悠瑪、才2年多就有2021太魯閣....。
自從行政院長改成由總統派任，不用國會行使同意權，加上各部會首長也不是民選的，老實說院、部長只是民選總統的代罪羔羊。以前罵馬政府螺絲鬆滿地，現在蔡政府是根本沒上螺絲，反正大內宣洗腦，1450帶風向，自然為政者、為官者就沒啥壓力，只要做滿&吃飽了，時間到了換人繼續飽食終日即可！
巧合到不可思議，此路段火車並不頻繁，卻是在火車到達前一分多鐘車才落下
真令人不寒而慄
就算有蜘蛛人還是超人都阻擋不了的意外
天命阿~~~
其實個人覺得有一半的責任在台鐵
為什麼到工區不要求駕駛減速
就算工區做了萬全的防護，難道就不會有像這次的意外嗎?只要有1%的可能就有機會會發生意外
看看開車、騎車的我們，只要到工區都會要求汽機車駕駛降速，雖然遵守的很少
但台鐵這樣的規定一下，車都是自己的員工駕駛，下令遵守很難嗎?
試問~大眾運輸交通工具是安全到達比較重要?還是準時到達比較重要?
理應台鐵應該在售票時就應該修改火車時刻表
因工區減速所造成的時間差應該公告，讓消費者自己選擇搭?還是不搭?才對
而不是為了準點犧牲安全
如果這次真有工區減速一半，相信死傷至少減少2/3
以前拚準點是希望讓到站接駁能順利
現在手機聯絡都這麼方便了，還有必要為了準點犧牲安全嗎?
官阿~下台剛好而已
完全沒有風險評估管理的能力
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