話說約20年沒開過手排，利用出遊的清晨偷偷把租來的手排開出去溜
在一陣慌亂中還好緊急踩住煞車，否則應該就掉到台灣海峽
開手排好厲害
基本上在這轉速,慢慢放離合器,不容易熄火;
除了油深度,還要去感受離合器的動作,感受一下,放多少的離合深度,車身有動力的感覺;
習慣了這2個點,起步就不會熄火了,
很多新手,都會重踩油門,放油門後再接上離合,這動作對離合器磨擦片較傷,常作會較快下課
換檔頓挫感是來自車速與轉速的不批配,大多是車速快了,轉速慢了,
因為手排換檔需人工補油,提點轉速,新手的話建議在3000轉前換檔,
另外1,2檔的回油(放油門),頓挫感較明顯,可以在放油門的同時,踩下離合器,減少頓挫,
或是試著慢慢鬆油門,不要一次就放掉,轉速慢慢降,就比較不會頓挫,
2.換檔異音,是入檔不確實,原因就如同其他人說的,1,離合器未完全分離就入檔(踩不夠深).2入檔不確實,未完全入檔,就放離合,齒輪未到定位,建議新手不用急,先把動作做確實了,再來練快速換檔,
3.過彎我想什麼車都一樣,入彎前就要想好,這個彎,你車速多少可以轉過去,假設是40km/H可以過,
當然就提前減速到40km/H,但這時的重點就是原車速可能是5~60KM/H,檔位在4檔,
其實可以不用降檔入彎,基本上檔,時速低於30KM/H也不會熄火,頂多是加速無力而已,
所以要開的順,當然是煞車過彎,再降檔加速,(引擎動力夠,不降檔直接加速也行)
反正又不比賽,不用降檔入彎啦,
sinnxmo wrote:
能透過這邊 順便問問上坡起步嗎
尤其那種要抖不抖的
能不拉手剎車就順利起步嗎
拉手剎車時機總是抓不好
開這種路都很不順 搞的好緊張阿
不用手煞的上坡起步
考驗著3個重點
1.對於離合器接合點「幅度」的熟悉度
2.右腳，煞車轉油門的速度，和踩到能爬上坡的點
3.左腳，開始補油門+稍微抖動時，還能「慢慢放開」踏板接合離合器的穩定度
因為我們公司只有低於2千CC的小貨車
所以我只熟悉這種車型的踩法
在上坡時，腳踩住 煞車 及 離合器
然後很慢很慢的放開離合器踏板，會發現有一個點，車子會頓一下
然後試著放到很接近這個點，但是車子又不會頓一下的幅度，短暫的放開煞車
通常這個點的引擎聲音會有一點點改變，但又不會像 頓一下時 的聲音改變那麼明顯
如果有找到這個正確的點，會發現車子會先停在原地1秒左右，而不是一放開煞車就馬上往後跑
而這1秒就是上坡不需要拉手煞車的關鍵時間
所以除非先找到這個點
否則車子不是直接往後滑，就是抖一抖然後熄火
找到這個點之後就是拼右腳速度了
在放開煞車後，車子還沒有往下滑的瞬間
右腳要馬上踩住油門，用力補下去
油門開始補的時候，左腳就要同時很慢很慢的放開
放到原本車子會頓一下的那個點，油門就要補到能爬上坡的大油門幅度
右腳踩下去的幅度很大，左腳放起來的幅度很小，一開始兩腳還無法協調這種速度的時候，常常會頓一下，熄火，車子就往後滑
如果在這種時候就害怕，就跨不出去那一步
我學弟就是因為跨不出這一步，所以每次要去山區巡視時，如果只剩手排貨車，他就不想開
不要怕
車子往後滑又怎樣
右腳移過去，煞車踩下去，車子就又穩穩的定住了
所以沒什麼好怕的
只要油門補的夠多，離合器放的夠慢夠穩定
車子或許會先往後滑一點點，但是馬上就會往前進了
多嘗試幾次，抓到那個感覺，很快的你就會跟大部分人一樣開始偷懶了
練到熟的話甚至連往後滑的距離都會少到根本看不出來
切記
載重物
大角度上坡
請還是要確實使用手煞車
因為重力加速度會讓車子往後滑的距離，大大的超出你的預估
這時如果又緊張沒踩好，就真的是GG了
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