TianNeng wrote:就比照汽車馬力值來規(恕刪) 認同超跑以馬力值來區分駕照.不然聯結車大貨車,大客車,堆高機也拿小型車駕照就好啦.為何要另外弄個大貨/客車駕照.有什麼能力才能做什麼事情,完全合情合理.尤其開車亂開是會死人的,事情很大條.有人說就算考到駕照亂開也是一樣.我覺得守法跟有沒有能力開是兩回事情,不要綁一起講.
超跑一天能遇到幾台?滿街的神風特攻隊我覺得更恐怖。從無號誌小巷口出來完全不停不轉頭,靠信心跟神明加持在騎車的,一天不知道會遇到幾台?我是贊成全面重考換照,考試路考起碼要考個二、三個半天,就是讓你開去他指定的地方。包括所有路上的燈號、號誌、標誌、標線、反應、停車、燈光使用…考半天路考我相信都有人能硬撐不讓壞習慣露餡,目前的考2分鐘,實在不知道在考什麼鳥,要考不過真的很難,說實在的跟騎身份證沒什麼差。
不需要改考照內容更不需要~考過了誰理你啊!高學歷犯罪根本一堆他們考不過嗎?公家機關考過的一堆爛公職人員部也一堆!汽機車一大堆經過考照不也是出問題職業拖板車不算特殊駕照嗎?照飆不是嗎?超跑就算歸類特殊考照也一樣拉!台灣最大的問題在於執法人員怠惰不肯勤奮抓嚴重飆速(非追上去抓而是用科技)台灣應該立法執法人員抓超過20公里超速該超速抽成當獎勵金予以提高該罰則占30%並立法嚴重超速隱蔽性取締為合法額外更要加強移動式增加儀器區間500公尺測不定點山路高速(更要修法交通法條明顯定義一般超速與嚴重超速區分嚴重超速則重罰)台灣人民水準低警察隱蔽性測速也在反對純粹根本因為反而反....終究還是害人害己台灣由很多法觀察根本是鼓勵飆速的國家....所以呢就讓各位就兩眼開開準備投胎吧