對岸之前有針對部份車輛AEB做的測試影片,分享一下!不代表所有的車,每家車廠設計也都不一樣,沒有誰好誰不好!https://www.zhihu.com/zvideo/1344756027875700737https://www.zhihu.com/zvideo/1305516823199051776車上的輔助系統都只是輔助或提醒使用,多少系統都有速度的極限,真的別太相信或依賴!保持適當的車距加上自身及時的反應才有可能避免事故!
ACC本意是跟車與剎車輔助系統,這系統只能當輔助裝置,,輔助裝置本來不能完全相信,要有隨時會有失效的預防,要全靠自動駕駛或是輔助裝置來減少事故是不可能,就像之前特斯拉在高速公路遇到翻車的露營車,因為開著ACC照樣撞上,這告訴我們就算我們車上有這樣的裝置,也不能完全相信。dgifusion wrote:影片裡面提到1.ACC...(恕刪)
我想換新車 wrote:你有認真看完影片嗎? 車主自己踩了9...報告說最後一秒車子有加12喔.並沒解除.(恕刪) 應該是AEB作動就我開過FOCUS跟PRIUS 剎車踩下去ACC都會解除~是說看影片車主的跟車距離是不是怕被插隊所以選最近的啊?影片不夠長很多資訊都無法判斷~
sanlinlee wrote:小新最新影片不知大家(恕刪) 這是來蹭點閱率的嗎?這結果一點也不意外⋯⋯VOLVO不也是直接在記者會Demo系統時出糗⋯輔助系統只是輔助,絕不可依賴!電子產品都有使用壽命、都會故障即便系統很厲害、功能強大!但它今天、明天運作正常,不代表後天、明年依然正常過度信任、依賴~後果自負!
任何車都一樣~有車子沒煞,沒有車突然煞都很危險。99%都是自己開,只有好幾百公尺都沒車腳放鬆時才用。影片一個專業駕駛人不相信自己能力把她交給科技去開真的不可思議整個版都把ACC跟車道維持置中來代表一台安不安全。錯誤的觀念才是產生危險的主因