影／濃霧不開燈有多危險？日本JAF實車測試結果相當驚人！

ptx wrote:
簡單來說，就像放羊的小孩
一直閃到後方麻痺了
真的遇到狀況，後車還在猜前車到底是不是真的要停
來不及反應就直接撞上去

Hkiki wrote:
沒發生日前61快速道(恕刪)

hpvs19 wrote:
濃霧中
"黃色"穿透力 遠高於 "紅色"!!!

車前霧燈 務必安裝"黃色"的!

山中濃霧行車 務必開啟 雙黃燈(故障燈)!

mitdoh01 wrote:
車輛的設計者不是白痴，會這麼設計就是考量過各種狀況，汽車發展至今，很多不好的設計都會慢慢地被改掉。

如果雙黃燈這麼優秀，那幹嘛還多此一舉做一個後霧燈?
當然就是因為後霧燈在大霧時比雙黃燈更有用

後霧燈的亮度跟尾燈以及剎車燈相比都來的更亮，目的就是能穿透濃霧提醒後方來車，定位自己的位置
所以遇大雨大霧視線不良時，請優先使用後霧燈(前霧燈不是拿來提醒後方來車的，不予討論)

然雙黃燈何用?就像前面很多網友提到的那樣，用作緊急狀況
很多車輛有個連使用者都不知道的功能，就是在急遽減速的同時，會自動閃爍雙黃燈，目的就是提醒後方來車
這個也是車子本身安全系統的一環，在高速公路上我們也常能看到如果前方忽然塞車急減速，很多駕駛人也會手動打亮雙黃燈，也是為了提醒後方來車

所以雙黃燈是幹嘛用的? 就是突發狀況使用
如果你一邊行駛一邊開啟雙黃燈，真的遇到突發狀況，後車反應會容易慢一拍，結果本來好意提醒卻反而造成自身危險
有些車輛本身沒有方向燈優先設計，結果常常一邊打了雙黃燈，結果變換車道還是雙黃燈，反而也造成危險

下次有遇到濃霧時可以注意看看，如果前車有開霧燈，絕對比雙黃燈更讓你對行車距離及狀況更好掌握
(是後霧燈，很亮的一顆紅色燈，不是剎車燈)

piyopiyo765 wrote:
台灣因為法規，其實大多數路上的車子都有後霧燈。
只是我看「不知道怎樣開啟」、
或者「不小心開啟後自己都不知道，也不懂得去關」的駕駛，
至少佔了一半以上。

wta123 wrote:
雙閃的真正功能是故障(恕刪)

gunlun1000 wrote:
如果照你的標準塞車只要踩煞車不要打雙閃燈的話，請問連環車禍5、6輛一起甚至還看過10輛連環撞的是什麼狀況？如果只是跟車近不會高達10輛這麼多！難道這10輛車都跟車近？

鯊魚冰棒 wrote:
台灣人只會在大晴天視(恕刪)