阿福的網宅II wrote:
放慢當屬合理，但應設(恕刪)
多段切割區間測速就好
到了大霧那段本來90的機動調整到50
大家看速限牌不會降，看到區間保證降(萬里隧道就是50慢慢龜)
加強取締車輛後煞車燈霧化...不亮...髒污
CcCManCcC wrote:
多段切割區間測速就好(恕刪)
不需要沒必要，你連開車基本知識都沒有，你就不會上路。看多遠開多快，看不到就放慢。前面有彎你不知道有沒有危險你就放慢，根本不用牌子告訴你要開50,60,70等。你的眼睛，油門，煞車是一起反應的，車子不會定速的。前面沒車視線好油門下去，彎道眼睛看多遠油門就照距離縮放。前車變小補油門，前車變大放油門。前面是霧你眼睛看到你還90公里衝進去。這是人的問題，跟車跟環境沒關。不需要用一堆裝備一堆限速去告訴無腦的人。也不需要用那麼的限制去限制會開車的人
笨狗87 wrote:
偵測器什麼的一點用也(恕刪)
不需要沒必要.一條車道一台車子跟一台.視線好前面加速,距離變遠,後面車子就加速
前面有霧,視線變差,放慢速度,後面的車也放放速度.
前面有霧,你看不到,你還不減速,還在討論什麼Acc,什麼交管,然後就直直的衝進去?
北橫,每天也有霧,時速20公里,能見度10公尺也不會追撞.
駕駛的觀念錯誤,什麼區域測速,什麼139縣道降到40,30,20,什麼ACC,什麼有的大滿配都沒用
跟甚麼大型重機一台70萬,什麼滑離,電控,幾軸感測器撞山一堆,壓不過的一堆
說雷達波遇到霧,霧有水氣會吸收打亂電子還是一堆人在討論.
不會開車,買這些裝備不會加太多分.車子在進步,台灣的車禍有變低?最近幾年連環車禍件數卻變多.
不會開車駕駛觀念沒有遇到突發狀況會害死一堆人
一個人的錯誤,需要那麼多人那麼多資源去保護是錯的.
每個有霧的地方都派10位公務人員去當交管行不通的
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