為什麼汽機車七嘴八舌 是放在汽車區 滿滿的四輪XX 連廢掉機車的講法都出來了 是每個人都能開車 每個地方都有捷運逆這個很明顯就是騎錯路騎上國道 又傻傻想說慢慢騎到下個路口再下 車速不夠快又被恍神的4輪A到 鬼切的烈士一禮拜都有好幾個 以台灣引道上錯的發生率 這種事算是很少發生真的要看四輪給重機騎士作肉醬 黃紅牌都已經開放快速路十多年了 A1事故前八年相加兩個 比搭電梯還安全 現在重機數量變多才有一年一個兩個增加 安全性這麼高 相比之下還是禁止四輪上國道好了
Stereophotography wrote:為什麼汽機車七嘴八舌 是放在汽車區 滿滿的四輪XX 連廢掉機車的講法都出來了 是每個人都能開車 每個地方都有捷運逆這個很明顯就是騎錯路騎上國道 又傻傻想說慢慢騎到下個路口再下 車速不夠快又被恍神的4輪A到 鬼切的烈士一禮拜都有好幾個 以台灣引道上錯的發生率 這種事算是很少發生真的要看四輪給重機騎士作肉醬 黃紅牌都已經開放快速路十多年了 A1事故前八年相加兩個 要看重機快速路A1事故還不容易 比四輪安全很多 還是禁止四輪上國道好了 二輪大爺什麼時候學會通靈了啊他有跟你講他怎麼撞車的喔???你們最愛講的血流成河成真了啊不高興了嗎???
https://udn.com/news/story/7320/5127124?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news國道一號王田交流道附近昨天凌晨發生死亡車禍,1名男騎士遭聯結等多輛車輾過,屍塊四散,檢察官張富鈞昨晚率法醫相驗,發現死者頭顱被車碾碎「整張臉都不見了」,.....----------------------------------------------------------------------------------------------現在我挺機車上國道了
anthony0612 wrote:想紅牌機車上高速公路先讓這些大車在各種路況知道機車在前是什麼狀況比較妥適也要讓車輛 知道並體驗機車切入是什麼情形這個案例 就是目前夜間重機上高速公路 會遇到什麼情形 有些紅牌後車燈不知道是在小什麼的比速可達還小,連方向燈有時都看不太清熱
coffeesteakxboxone wrote:那摸我買捷安特變數夠的話......也是可以學外國人上國道摟!(恕刪) 你是不是誤會什麼了?腳踏車又不是變速檔位越多,速度就越快 腳踏車的變速檔位是跟齒比綿密度有關檔位越多齒比越綿密,換檔所需的轉速調整時間就越短你就可以比較快的,用正確的踏頻來驅動車子
anthony0612 wrote:若是誤上 夜間沒看到號誌 應該一路打方向燈(機車沒警示燈) 讓後方能看到同時靠路肩行駛 極速(在高速的地方 高速比慢速安全)到下個交流道下去生命可貴 停車 到護欄外側草地 找救援 高速公路路肩對機車很危險,太多大車掉的輪胎皮,壓到就撇輪了,可能高速靠最外車道盡速下交流道就好.