toocck wrote:
你講這麼多.除了沒看(恕刪)
就要藉機鬥四輪,然後要兩輪的路權也要等於四輪
但要他們也一起騎上國道就不敢了
Nightmareseal wrote:
就要藉機鬥四輪,然後(恕刪)
還鬥，鬼才用詞，我開車也騎車然後自己鬥自己 ?
八點檔看太多是不是
從來不會針對駕駛人行為去做探討
永遠在那裡 痾你騎車你就會怎樣 買台四輪就好啦
這幾天看車版吵這些看了一堆令人吐血的言論
無知也要有個限度吧
拜託買張機票去趟日本歐美國家見見世面
不要在封閉道路看到機車跟看到鬼一樣，還要邊開車邊拿手機側錄PO爆料
真的很丟臉，笑掉國際大牙
機車上國道，那有什麼問題，那你手機準備好要拍我了嗎 ?
daniel8904009 wrote:
妳知道為何白牌機車一(恕刪)
你講的也沒錯~
只是你這整段的邏輯~還真不懂~
妳知道為何白牌機車一天到晚鬼切嗎，尤其長輩們。
因為有人跟他們說騎車得靠右騎，貼著路邊騎，因為中間是給四輪過的
所以當找不到待轉格的時候，就直接鬼切左轉
以前說~[騎機車要靠右邊騎]~只有這點沒錯~
[因為中間要給四輪過的]~真的是因為這樣~所以要機車靠右邊騎嗎?誰說的?
所以當[找不到待轉格的時候，就直接鬼切左轉]
這點更是大錯特錯~[鬼切者]純粹就是違規者個人的問題~
(跟靠右騎~貼路邊騎~中間是給四輪過的...一點關係也沒有)
然後當這些人改成開車的時候
右轉也不懂的先靠右，造就一天到晚都有汽車內線往外切右轉
是有這種駕駛沒錯~右轉不先靠右~內線往外切右轉~
但是這跟上面你說的~騎機車~那是兩碼子事吧~
因為以前騎機車~要靠右~找不到待轉格就鬼切左轉~
然後改開車了~就會右轉不先靠右~內線往外切右轉?
如果真是如此的話~那就表示~是以前騎機車亂騎~所以以後開車也會亂開~
那麼今天既然規定~機車左轉要待轉~不可鬼切左轉~
機車不是更應該遵守嗎?
機車今天不遵守~那麼當他改開車的時候~就會右轉不先靠右~內線往外切右轉~
你的意思是這樣吧~
你們不覺得這些傳遞這些觀念的角色，也就是政府，需要負連帶責任嗎 ?
怎麼會去針對有無遵守待轉呢 ?
任何公眾的事~政府肯定都有責任的~這點沒錯~
不就是政府認為~機車不待左轉的話~更容易會有交通事故~
所以才要機車待左轉~
當然政府會有如此規定~應該是有研究過~
如果不認為的~可以去說服政府~把待左轉取消~
而不是把待左轉的規定~視而不見吧~
說服政府最好的方式~(包括說服大多數的公眾)~就是~
機車素質大幅提升~老鼠屎的比例~已經跟其他車種差不多了~
甚至比其他車種還少~
所以~不應該針對機車而設限~
機車行車觀念也大幅提升~至少不會輸給其他車種~
就算不待左轉~也會注意來車~很少有人會鬼切~
所以~不應該針對機車而設限~
maidreamin wrote:
其實待轉也沒有不行
但是要去知道民眾為何不想待轉
我自己在台北市騎車十年
我是覺得待轉有以下問題
1. 紅燈實在太久 待轉意味著騎士要等兩次紅燈 台北市大部分紅燈都99秒起跳 兩次紅燈等於200秒以上，等於你在原地三分多鐘不動 如果不趕時間還好 如果是趕時間 三分鐘不動真的差很多 如果倒楣遇到好幾次待轉 ...自然就會有人不想要再待轉了
2. 去待轉首先你要先靠右 但是你又會擋到騎在你右邊卻要直行的人 光這點就非常麻煩
3. 承上點 有時候為了要讓在你右邊卻直行的人不要撞到你 你會打右轉方向燈 但是其實你沒有要右轉 你只是要去待轉 所以你在靠右以後會變成往前直行 那麼 你就會擋到跟你一起打方向燈但真的要右轉的人 這點也非常麻煩
4. 待轉格其實根本停不下那麼多車 停不進去待轉格的人 依照法規 是違規 可以開罰
這是在整人嗎?政府待轉格畫太小怪機車騎士?
5. 待轉格是真的很容易被撞 那種酒駕的 中風的 從後面撞上來的 層出不窮
所以我都勸朋友待轉的時候不要發呆 要一直注意身邊狀況 否則怎麼死的都不知道
所以 不是不能待轉 是......光是要做到待轉就不是很容易的事 而且待轉本身的危險性也很高 而且紅燈真的是太久了
趕時間從來都不是問題
你上班或上學絕對有那種從來都不會遲到的同事/同學吧？人家為什麼能做到？大家時間都是24小時，分配的不好要認命阿，該遲到就遲到。不是在路上橫衝直撞不尊重他人生命也賭自己生命好嗎？
第四點確實是政府要好好去改善的，這我認同
但其餘幾點，說真的風險都遠低於直接左轉。
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