這張圖很好舉例,右側路邊已經有標線,右邊後照鏡可以看到自己的車子右輪跟標線是否接近,甚至已經壓線,就很好判斷是不是可以繼續往右靠了。但是,在沒有標線或是彎道中,這個方法就失靈了,真的只能靠駕駛自己本身的經驗來判斷了。高速公路開放路肩的區段,我反而是看左邊後照鏡跟地上標線來抓,畢竟路肩的右邊是沒有標線了。hpvs19 wrote:很多人建議"看右後視...(恕刪)
1.有人說得很好,如果是兩個車道的,你就貼最左邊,貼在線上,右邊一定不會碰到,撞到也是對向的錯2.如果是沒車道的,就快會車的時候,右邊看不到看左邊可以吧,貼著對向車,不要碰到,這樣右邊就會過了我自己是當兵開悍馬車,那時也剛拿到駕照,但悍馬超寬,我到處開也都沒有碰到過,才了解馬路設計得比車子寬的很多,一般的三線道,五台並排也沒問題吧,從此以後就心裡不會有障礙了。真的運氣不好碰下去,也就只能修車吧
把車子儘量往牆壁靠然後多前後看幾眼把車子轉過來再儘量往牆壁靠然後多前後看幾眼把車頭儘量往牆壁靠然後多看幾眼把車尾儘量往牆壁靠然後多看幾眼最後開去北橫從桃園到宜蘭就差不多有人工環景了真的還差一點就搖下車窗用肉眼看或請副座搖下車窗用肉眼看
hpvs19 wrote:很多人建議"看右後視鏡"想說 我是要與左前方來車交會,我去看"後視鏡"要做什麼?如果無法體認自己車子前輪的位置,是要如何往右靠?一昧往右靠,可能不是掉入水溝,就是與地上物發生摩擦碰撞 不是一直盯著右後照鏡,而是把後照鏡當成是一個指標,自己腦裡繪出一個360環㬌圖像,由後照鏡最外緣處往下畫一直線,往前畫一直線這兩條後照鏡沿申線,就是最後的警戒線,此線不會撞到東西,就不會撞到。不管是會車、倒車、貼牆停車要抓左右間距,我也都是以兩邊後照鏡距離在對久了就習慣知道大約距離