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汽車大廠納直接的最大問題是什麼

對我來說車子就是交通工具,基本重點就是:便宜、耐操、省油。
再來,才考慮:配備、性能......

納廠的重點跟我重視的相反,而配備、性能說實在也沒有比他廠突出.....
虛無漫遊 wrote:
很少人買納智捷以專業(恕刪)


爛梨裝蘋果(台語),認清事實!
價格...........
需求...........
年輕的車廠,車要賣貴,是可以的!
但是品質,後勤跟不上................
無法深入了解台灣消費者的需求
盲目地出大馬力大車型的車款
定位根本就錯了,一直強調消費者最不在意的性能,
廣告一直強調性能,一般人才不會想買,
難得出了一款S3和U5比較貼近正常人想要的車,
但卻用了爛引擎自爆了~~

結論就是自已搞死自己的~~
catjo87 wrote:
但是U6卻沒辦法改款加裝ADAS??

明明有新的效能更好的1.8引擎!!!

難道不能把M7改款,呵呵呵呵呵!!!!!...(恕刪)


真的 把m7改款絕對比什麼s3 s5有搞頭
正7人現在沒對手還不好好經營
國產的車沒有國產的覺悟.
漂亮,強韌,CP值做不完全,台灣本土買得比大陸貴太多---觀感差
今天安規配的好,車子漂亮,維修比其他國產容易,拿台灣身分證就是優惠驚喜價
我相信大家都會支持國貨
今天車賣的好,產量增加就能降低成本,再以暢銷車話題引爆推向國際
像現代的車早期開發國際市場大致也是這麼幹,經歷數十載終於建立品牌
一台 賣 50萬 頂配

肯定有一堆人會捧場的

像現在這樣玩?!

一百萬?!
只要能開上路,沒有賣不出去的車子。

1、1.5~1.8cc 弄一台開價49萬內的房車車。
2、1.5~1.8cc 弄一台開價59萬內的休旅車。
3、1.2cc以下 弄一台開價39萬內的小型5門車。

先養出大量客戶,相對也能養保養廠人事成本。(保固6年,每半年需回廠保養)

後面再來搞大馬力房車? 七人座休旅? 雙門跑車? 不是很好嗎?

品牌就沒知名度,就是打價格戰。不便宜誰要買? 當自己是toyota?(有口碑?) .......不對......toyota還比較便宜耐用.......。

不想走"國民車"路線,要走精品路線?? 你的信心在那裡?從那來的信心???

行銷總監(我很會賣)? 決定的大老闆(我有錢)? 做車的廠長(我做的車比toyota好)? 到底是誰的信心那麼強大? 可以搞到品牌死掉?(還想賠多少??)
說納黑也太好笑了吧

哪個車廠沒被黑

豐田鋁罐跑得慢

本田鏽鏽家族

雙福上課

馬自達太多可以黑了

以上哪個賣輸納智傑

連特斯拉的那種組裝品質都能賣贏納智傑

納智傑真的還要一直把銷量不好推給納黑嗎?
應該就單純品牌被針對吧!

如果MARK改掛其他進口的MARK~

還不是熱賣一波,根本就跟配備無關!

你把雙B MARK改成納智捷,配備全部不動,你看會不會有人買?

掛成其他進口MARK,配備用原來的,價格加個3~50應該就一堆人買單了!

這就是進口跟國產的差別~光兩個字就值幾十萬!
納智捷的公關說不是很熟悉台灣的法規,這真的是鬼扯。納智捷的母公司是裕隆,裕隆在台灣賣車、引進國產化都多少年了,怎麼可能不熟悉法規。
就像早期的MPV客貨車事件,明明設計就是客車卻為了省貨物稅在偷雞,造成後車廂容積不足被逮到,最後就是犧牲車主的權益把第三排往前移,再把鐵桿裝上造成車主無法使用第三排,寧可就這樣混過去也不願意去補繳貨物稅讓車主有一台完整的5+2客車。
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