阿里阿阿巴阿阿 wrote:在台灣二段式左轉是絕(恕刪) 不曉得汽車到路口才打右轉燈硬切右轉的又該如何說切西瓜明明就不分四輪二輪 只在於有無三寶結果講的二輪才有三寶 四輪無三寶事實上天天在外面跑的業務看到不打方向燈的四輪也沒少到那去誰叫台灣考照制度說用雞腿換駕照根本不為過還有看過汽車遇到無法左轉的路口開到待轉整台車佔住人行道果真是奇景
同意取消待轉,待轉區佔掉路口空間擠壓行人穿越道很蠢很多時候待轉的車十幾二十台的待轉區小小一格根本不夠與其搞待轉不如用左轉燈取代你要左轉就是往左邊車道走,等左轉燈亮了才能過去這樣不用擔心對向來車,燈亮就能走,還能行到路口淨空的效果不比待轉好嗎?
其實這個問題很簡單 設計一個機車特有的左轉綠燈這個機車左轉綠燈亮的時候 主要車道是紅燈這個綠燈持續大約30秒 然後變成紅燈 主要車道綠燈 直線車(機車)開始走 問題解決至於那些擋到直走的機車 就被叭叭叭 自己就會閃邊了.不過可能那個路口常常會有人打架 因為不爽被按喇叭 XD
只要駕駛人不守法~不管你怎麼設計都一樣!你要設計出道路讓9成以上的人滿意~簡直不可能!能過半就偷笑了~不管怎樣急躁的人一定都有他不方便的理由~台灣警察也很可憐~每次把違規的人攔下來~總是廢話一堆!還要被罵!你看國外攔下來誰敢跟警察廢話的??沒事警察攔妳幹嘛??敢違規被攔下來就認了!警察也很辛苦請體諒!今天不是道路交通設計好不好的問題!是駕駛人為了貪圖方便而違規的問題~
有問題的從來都不是法規而是那冒險犯難、驕傲自大的精神整條路都是我的賽車場優先路權,應是人>自行車>機車>汽車現在普遍觀念是反過來,誰的交通工具可以讓對方死,誰就有優先路權這可悲的觀念不改,說甚麼規範都是屁而已
路人39 wrote:汽車怎麼轉,機車就怎(恕刪) 你講的如果是屬於違規行為,那就依法管理一堆四輪還不是在直行車道左右轉大家乖乖內側排隊就硬要直接開到路口煞停擠在那邊也沒看到要需要三段式左轉車流禁止本來就依法可以利用空間往前行駛塞車不是還看過很多四輪會在同車道行駛嗎那叫「分割車道」是依法可以這樣行駛的結果套到機車上就變成機車愛鑽?