台灣道路規劃.... 違規是被迫?? (第6頁)

honfu
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51樓

2020-08-10 9:08

jon8395 wrote:
一個國家要維持繁榮商業的運轉本來就不可能守規矩....(恕刪)

台灣都市規劃會這麼糟糕 , 就是中國國民黨搞得阿

日治時期台灣都市有完整的規劃 , 日本都市比台灣大好幾倍也不會這麼亂

但是戰後國民黨帶了一百多萬中國人到台灣 , 這些人在都市佔地蓋屋

國民黨也沒有都市規劃 , 人行道停車位住民密度衛生下水道 .......完全不管

一直在宣傳反攻大陸 , 只把自己當成過客

一群未開發國家的人來管理開發中國家 , 就是一場災難

都市成長後要再更改更新就困難重重

現在要有好的都市規劃就只能去住重劃區的房子

經濟好有能力的人就會搬去好的區域 , 不會想去住公寓窄巷

但是代價很大普通人根本買不起 , 台北市要花四五千萬元新北市要兩三千萬元

只能努力賺錢或是搬家

hpvs19

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52樓

2020-08-10 9:27

azo2ka wrote:
家母年紀漸長膝蓋也逐(恕刪)

第 55 條
汽車駕駛人，臨時停車有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以
下罰鍰：
一、在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車道臨時停車。
二、在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出、入口五公尺內臨時停車。
三、在設有禁止臨時停車標誌、標線處所臨時停車。
四、不依順行之方向，或不緊靠道路右側，或單行道不緊靠路邊，或併排臨時停車。
五、在道路交通標誌前臨時停車，遮蔽標誌。

接送未滿七歲之兒童、行動不便之人上、下車者，臨時停車不受三分鐘之限制。

如果擔心檢舉或被別人誤撞，可購買"交通錐"放置車後警示，並書寫"接送中、三分鐘駛離"

長輩由家人接回家，你上車開離現場

大家都說台灣最美的是"人情味"，如果這樣都不能暫時忍受，哪還稱什麼"人情味"!

imagecontor

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53樓

2020-08-10 9:49

royle67 wrote:
日本道路規劃....(恕刪)

日本連鄉下路邊都沒有在停車，大家都是停在自家停車位或是停車場，也沒有路霸，店家自己的物件都擺放在自家的範圍內，人行道一路暢通無阻礙，在日本守法是人民最基本的自我要求。

tappy32

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54樓

2020-08-10 10:05

教你一招....讓妳父母下車前

先把後車廂打開.....等到你父母下車

馬上關後門離開!

孝道至上...

道路設計已成事實...檢舉魔人也是到處有...

不要故意違規影響他人就好

wugoson

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55樓

2020-08-10 10:11

imagecontor wrote:
日本連鄉下路邊都沒有(恕刪)

沒錯日本郊區人車少但他們除了停自家院子外其他還是都將車子開往附近停車場這對我們來說是不可思議的
通常我們就會停在門前屋外又沒劃紅線又沒擋到道路但看起來就顯得亂

mark1008

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56樓

2020-08-10 10:22

台灣的停車場規劃真的是很落後，市區的立體停車場太少，住宅大樓的地下停車位戶數比例太低，
許多也沒有提供訪客臨停車位，加上一堆人不願意買停車位，長期租用本應該是提供臨停的公私營停車位，情況更惡化。
紐西蘭的奧克蘭市區的停車場以及路邊停車管理規劃就比台灣任何一個城市好多了，
台灣還在落後的人工巡場開單，停車格想停多久就多久，奧克蘭停車採自動繳費，巡場員只負責開違規罰單，
自動繳費都有限制時間，不是你想停多久就多久，除非你一直在時限內跑回停車格重新繳費，而且逾時沒有繳費就高倍罰單且被開單的機率極高。流動人流大的地方會有許多限停短時間的停車格，加速停車格轉用率，使需要臨時停車的人也有合法停車格，合法臨停不難，違規停車絕大部份被舉發代價高，亂象自然改善。
現在高清監視自動分析系統發達，科技執法其實很容易，以前上海市區就用來執行違規臨停舉發，效果極好，台灣的政府不論哪個政黨執政其實都是無能的，我不禁懷疑是不是有能力的人都不願意從政，就像美國一樣，優秀的人才那麼多，為什麼共和民主兩黨的總統候選人一個是無賴瘋子一個是傻子。

YOGA0525

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57樓

2020-08-10 16:34

大家可以想想看
為何日本這麼高齡化的社會
卻不太會有這種問題
我們可以借鏡他們的解決方法看看

Adeee

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58樓

2020-08-11 7:35

HTCOneA9 wrote:
是被迫違規沒錯啊~你自己看看日本的道路規劃，美國、韓國也是，人家可是只要有店面都一定會附設停車場，管你大間小間，就算只是一間便利商店都會有，無論是大都市或鄉下只要有開店的像是餐廳、賣場、藥妝店都一定會有停車場啊，那既然開店做生意的都有附設停車場那又何須設置路邊停車格

但你看台灣，就算家裡有停車位好了，今天要到市區某個餐廳吃飯是不是永遠都在找車位，為什麼?不就是因為車位不夠，要找路外的停車場又太遠路邊的停車格總是被停滿了，那是不是就會僥倖想說停個黃線或紅線，也就讓駕駛人常常會有違規的習慣，今天店家只要有自己設置停車場哪還需要到處找車位

其實跟政府的騎樓政策很有關係，
店家的騎樓就應該開放來停車，需要多少空間就退縮多少當停車場。
相對地，任何稅率優惠也不應該給予。把該收的稅金，全部收起來，
然後老老實實把人行道做出來。騎樓不應該是不做人行道的理由！

有人行道，騎樓可以拿來停車
有人行道，即便車停到比較遠的停車場，走過去也不用冒著生命危險與車爭道。