重機在出彎時，TELSA就已出現。
表示TESLA超車時前面對向並沒有車，所以在黃虛線處他選擇超車。
因此我才說他選在彎道前對向超車有點不智就是了。
但車上地圖應該可以看到前面是彎道…
超車時是合法，但出車禍時就責任比較大了。
而TELSA是在上坡，所以超車才比較慢嗎？
只是M3瞬間加速應該也不慢才是。
另外是並不清楚重機為何出彎後，在直道上看到TELSA後還是一直往中線靠？
出彎時是靠外側：
而TELSA已在直道對面時，仍往中線靠：
繼續往中線靠：
是重機有速度的過彎後就不好拉回來嗎？沒騎過重機…
或是騎士是要閃前面停在路邊幫他拍照/錄影的人？
雖然那邊有支攝影機，但影片角度不是省道攝影機拍的。
我知道TESLA的肇責比較大，但是否全責也不關我的事。
而且考駕照也不用考100分…有錯就改，酸也不會讓駕照變雞腿。
希望有人可以追一下最後的肇責比例。
只是不管是行人、二輪或四輪都要有防衛走路/駕駛觀念。
反正保險還是要保夠。
酸…
像極了愛情〜
蔬食抗暖化，減碳救地球！
nijawang wrote:
其實大家要多酸也無所(恕刪)
有時大家開車騎車..都會有個想法
"對方違規應該會讓"
不需要去檢討受害者
難道今天騎車的是自己家人，你會去鞭自己家人幹嘛不閃嗎?(正常人都不會，只會想衝去把違規駕駛抓出來罵
)
nijawang wrote:
其實大家要多酸也無所(恕刪)
台七乙過了五寮後到三民圓環前
這邊是少數沒有雙黃線的地方....
從白車的位置來說....
出了上坡左彎後 接這段直路.....
這是唯一可以目視路尾的直線.....
地圖量至少有170M....
這段沒超 接下來就要到三民圓環了....
我不解的是 為何騎士的車道右側內還有大半空間
他卻不讓白車 還往中線靠....
他往右靠 讓白車過 自已就是平安下莊.....
當然 超車對錯與否 給法官去判.....
如果今天是別的事物 如落石 狗 動物 人 單車 等等的...
重機還是會維持原本的路線嗎?
是我就靠邊閃 給白車過....
不然 出了事故...
要修車 要看醫生 還要請病假.....
還要跑調解 上法院告來告去的......
我才沒吃撐去跟白車賭...
唉 要護路權也不是這樣護的.....
生命可貴啊!!!
jeel54321 wrote:
我覺得特斯拉就是買不起真正跑車的人開的，這種人怎麼會有錢？
路上碰到特斯拉，每次起步都是狂踩電門，好像輸了就會沒面子一樣！我知道特斯拉起步很快，但也不必這樣物盡其用吧？
東西買了就要用好用滿的，絕不是什麼有錢人 ....
我行車記錄器的影片，大概被複寫了（會找找看...）。上上星期，開車行經高雄中山路過高速公路下方地下道過往南，因為小弟我，無知中在這路段「超越」了一部特斯拉。到了中安路過後下一個金福路口紅燈，我在最內線，特斯拉在右邊車道，綠燈一亮，這輛特斯拉用0-100 4秒的速度起步，在我會意「覺醒」過來之後，便看不他車子的蹤影了，太狂太快。單以0-100加速性 cp值來說，特斯拉說第二，全球無人敢稱第一。
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