從後行車紀錄器影像來看,客運到煞停都還蠻緩和的,最後還慢慢煞停滑行接近小客車,倒是第三輛遊覽車,其實只要查撞擊前車速及剎車距離,就能判斷出他,是否未注意前方車流已煞停,而追撞上去,高速公路最怕前方車流煞停,速差加上一時閃神,就會追撞上去,其實我也不喜歡跟大車後面,前方車流狀況看不到......
看後鏡頭,遊覽車離超遠的。遊覽車根本沒看路,或睡著了。還好休旅車往前插,不然第一撞擊就變她了,而又在兩個大車中間,穩死的。另外,會給邏輯有問題的人笑死,前面兩車交換位置干最後一台煞車距離什麼事,休旅車都停止了,客運也緩和的停下了。後鏡頭看遊覽車還那麼遠,停不下來?
休旅車駕駛道德有瑕疵; 但沒有違規....它並沒有插隊! 硬插入 [靜止不動] 的車流所以沒有任何違規所有的責任得遊覽車駕駛扛!追撞靜止的前車; 這沒得含扣了.....話說四輪大爺隨便就血流成河社會觀感這麼差!要不要評估不給上國道阿....
違規成癮不要放棄治療 wrote:遊覽車看起來確實是離客運很遠沒錯,但距離越遠,你對前方的車輛速度的判別就越困難,而且休旅車超車之後,遊覽車前方剩下客運,沒有別的參照物了,遊覽車也看不到客運前方的車流狀態,這下要判斷前車速度又更難了 ,更別說前方車輛突然大幅降速. 所以主要肇因是休旅車無誤! 不要硬凹正常駕駛人哪有無法判斷距離和車速關係的更何況休旅車切出後遊覽車的剎車距離還更長了反觀剎車距離變短的客運都能停下來了遊覽車會撞上絕對是他的問題
svk79813 wrote:不要硬凹正常駕駛人哪(恕刪) 對呀,我也想說理論上休旅車超車後,後面那台遊覽車的安全距離是被加長了吧,應該有更多時間反應和煞車.結果還撞到車頭全毀,造成一死,這說不過去.照這個結果看起來,休旅車當下可能不想被二台大車包夾所以選擇超車,而這個想法還救了自己和車上的人!!?