• 11

台灣內輪差事故有夠多⋯

bluesystem wrote:
真的很想跟那些動不動(恕刪)



贏了路權


輸了生命權


請問這樣的意義是什麼🤔?


是不是除了考駕照之外還要多考智力測驗⋯


智力不足上路,跟酒駕同等嚴重白手後果
t0015263 wrote:
希望不要再發生可怕的...(恕刪)


用意良好
但是容易妖魔化大車
為什麼看不到
上來駕駛座你就知道
“看不到就是看不到”

像這一種事故
車輛一直在移動中
攝影機就算看到在車側
一但轉進車頭死角
一樣沒有辦法看到
聽到碰撞聲才會停車
後面的故事就會......不太好

PS.“大車裡面的噪音其實滿大的
別以為跟轎車一樣 輕輕碰
聲音就會傳進車室內”

別像官員一廂情願的認為
裝了攝影機就不會發生事故
遠離大車死角
請由學校教育起
再宣導到社會人士

像國外對於交通教育落實
以及體驗做的不錯
例如日本小學校
還有車輛事故實作表演

“我認為這個其實太刺激”

歐洲大車有的已經引進米波雷達

日本車目前還是在加裝對地鏡
歐洲車有的車種
甚至全面使用攝影機搭配雷達
取代後視鏡

但是沒辦法阻止
有人突然跑到車子死角前面
裝備只能提供預警時間差
huang635555 wrote:
到民國200年一樣機(恕刪)



偷偷跟你說


有一些人騎車跟一些昆蟲一樣


喜歡鑽來鑽去的


絕對不是不是蟑螂
StrongLemon wrote:
我開車跟騎車時還遇過左轉在中線路口等待,剛要左轉時還有機車從我左邊逆向超車過去。...(恕刪)


有耶
我前陣子也才剛遇過

我在最左邊車道了、左後方是雙黃線
我在等對向直行車走完
等讓完車要起步時
竟然有屁孩從我左邊逆向超越並闖了下個路口紅燈

還好我早就習慣
即使在最左道還是會注意左邊和左後
WANG_IC wrote:
檢討死人有意義嗎 ?(恕刪)


逝去的人不會說話了⋯

活著的人要用大腦想通一些事情

不然只會有更多慘痛的代價
t0015263 wrote:
駕訓班的教練難道不用...(恕刪)


大多數人都想選好過的駕訓班啊
所以也不好去怪駕訓班

可能大多數台灣人都不希望真的學到技術和觀念吧
gimygame4 wrote:
個人覺得除了注意內輪(恕刪)

個人覺得除了注意內輪差還有減少路邊違停吧!不是每個人騎車都會看很遠,每次快碰到路邊違停才急切出來,開車的人隨時都要留個空位以防有機車急切...出事都是其他人在扛,違停仔只要賭一把沒人會檢舉就好..


違停的人…頭腦最好最聰明了

就不要遇到一個頭腦不好的撞上去

包準他上法院吃官司⋯⋯
是否女性受害者多,這個我不清楚
不過我是覺得,本身熟悉開車的人,比較懂得車與車之間的距離跟角度問題,所以會有警覺性
而那些機車腳踏車騎士,如果很少開車,或是根本不會開車,他在這一塊就比較缺乏概念
如果不懂車子的視線死角,轉彎方式,速度,距離等等,他有可能就不知道危險,無法預測或者判斷錯誤,傻傻騎傻傻衝
melkavam wrote:
用意良好但是容易妖魔...(恕刪)


這幾天剛好看到
silentcat wrote:
即使是靠右也沒說靠右(恕刪)


鑽車、右側超車和靠右邊行駛是兩件完全不同的事情,這兩件式的防範是可以分開討論的,你也不用勉強亂湊啦

一件車禍會造成兩個家庭以上的悲劇,我只希望公路總局和交通部可以竭盡所能的為道路安全、甚至是為運輸品質做努力

至於努力方向是把機車趕到慢車道或道路右邊嗎?有多少機車是好好行駛在路邊,因為車流交織或右側死角而發生事故的

讓機車騎在道路中間或內側車道不行嗎?很多情況他們可以因此不會發生事故的,是還要害多少人?
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?