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歐洲車安全? 今天福斯的 golf車頭撞路邊爆炸起火死3人~

建議樓主開小朋友的學步車
保證不會燒起來
安全性甚至屌打破億的跑車
安全策略方案一:
IF 要求 代理商 販售得提供與原製造廠同規格產品亦是辦法之一
THEN 於不刪除 任何安全配備(包括後車廂備胎)情況下
得免予撞擊測試(OK) PASSED!通過查驗
///Euro NCAP測試 那般嚴謹 何需複驗?///
*Euro NCAP(The European New Car Assessment Programme)

我車1.0(排氣量999c.c.)有放備胎與未置入備胎
於高速操控時 我明顯感受至其差異性

1.於環境氣候 刮風(行駛時有某程度迎風或受風面)
2.行駛於內側車道(道路較其它各車道..不平坦)
3.未放置備胎..車速快達約時速120km/hr..
顯得下盤就後盤啦 重心不穩..略微浮浮..吾感覺其有浮動感

可想像 比擬風箏一樣
*風箏除了重心要穩
且其設計~它重心要位於風箏後盤~
除了可承受一定程度風力外
*風箏尾翼是否良好 亦影響其平穩(自我平衡)程度
註: 空氣動力學理論

liujohn wrote:
單位受力力道強,一定都嚴重

GOLF5TDI wrote:
全球最嚴格的EURO NCAP

撞壞一台車 也需成本的呢
唉! ...
什麼?竟然被打了一巴掌!
這樣要國產車情何以堪?
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
Kelly920925 wrote:
"正常"情況下 這車...(恕刪)


您都可以幫福斯說正常情況了...
為什麼會把Toyota安全帶解不開,當正常情況呢? 正常情況它就是能解開啊.
別把您的朋友不照顧車子當正常好嗎?
是我寫不夠清楚
還是您誤解?

一般/常態/正常車況下 應是沒問題的
但實務卻呈現問題了
發生原因 可以是錯綜複雜因素

ex.{A}汽車本體因素*車輛因故變更設定:
1.異動或改裝 未勾稽正確選項 2.老舊 3.保養疏失..等等
{B}外在..用路環境與撞擊受力狀況

警方都不敢直接斷言了

我當然也僅能說
是 "正常車況下"
按其原設計邏輯理論~講~
可能衍發事項 (我講相關內容/參考來源:VW車系車輛使用手冊)
同意安全是一個相對值
不過起火原因沒有說清楚,也無法判定
#15 Windom5168 wrote:
安全是比較值,不是絕對值

同意

但只是雞蛋和鴨蛋的差異,遇到石頭都一樣


說得很好

雞蛋跟鴕鳥蛋都很硬
你拿筆要敲破雞蛋要花點力
要敲破鴕鳥蛋我想非常困難
專業的都認證,硬

但如果你要因此就認定鴕鳥蛋堅不可破

我想你腦子也是有問題
kellygus wrote:
真的在飛的過程中還可(恕刪)

昨天新聞才有一輛砂石車違規右轉,機車煞車不及摔車,人滾到大車底下直接爆頭,連爬起來的機會都沒有
0瑩月0 wrote:
這新聞對一直在吹噓歐洲車比國產車安全的人真是打了狠狠一巴掌~~
車頭一撞就能爆炸起火~~
真的是好安全~ 好棒棒啊~
有神人能解釋爆炸的原因嗎???


這種邏輯,與看到一台Toyota的檸檬車,就說Toyota或日系車的妥善率一定很爛...一樣的蠢
Freshness wrote:
上千度的渦輪,把油點燃起來

不久前在國道路肩被拖板車夾爆的那台BMW大家應該記憶猶新,翻下邊坡後也是一樣引擎蓋馬上就起火,如果駕駛當下暈過去就回老家去了

汽車零件會老化,而撞測的車是處在最佳狀態。實際上在路上跑的車沒有任何一台要比撞測車輛的狀態更好,實際道路的狀況也比撞測室更嚴苛複雜。


+1

況且看尾燈好像是五代GTI
這車也有點年紀了
是否有改裝? 維護狀況?
新聞寫有一人拋飛
代表沒綁安全帶
我相信車上三人依該通通沒綁安全帶
這種不綁安全帶的三寶
給他開甚麼車都一樣可能會死在車上的
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