【節錄】其實這次裕隆集團執行長嚴陳莉蓮能夠一次打消244.56億元的資產減損,正是拜前執行長嚴凱泰20多年來,替裕隆集團留下厚實的大陸投資收益所賜。「尤其是東風日產,從2002年投資到去年為止,認列匯回台灣的投資收益就超過586億元,華創也因此有能力開發十多款車型,還包括了2款電動車。」裕隆主管說。據裕隆財報顯示,裕隆體系認列大陸的投資收益截至去年為止已超過新台幣586億元,現金股利回流截至去年已達人民幣108億元(按平均匯率5計算約新台幣540億元),發放給台灣股東的現金股利則達新台幣510億元。「說裕隆錢進大陸、債留台灣,根本不是事實。」裕隆主管拿著財報數字直言。
看大陸那 納智捷有哪台車過的了國六環保?????連最新的拉皮車URX都過不了.......看來還是需用再用大陸引擎 不然都不用賣了但 誰會賣引擎呢???????大陸一台國六 賓士GLB 也才130萬 誰還買你爛車呢還有台灣這 垂死掙紮而已
aronyang wrote:開放最好? 現在?現(恕刪) 不要搞笑了沒有 FTA 和 ECFA 就不能開放,不能出口?你當人家做出口的的是沒腦又吃素嗎?如果想要 ECFA 你就喊統一啊如果你要 FTA 你就獨立啊要進出口,講的是實力和方法整天只會要 FTA & ECFA又要補助又要子彈的那幹嘛不捐給國家,組國家隊算了,很多國家歡迎的自己找對的方法和有實力才重要
aronyang wrote:開放最好? 現在?現(恕刪) 不要搞笑了沒有 FTA 和 ECFA 就不能開放,不能出口?你當人家做出口的的是沒腦又吃素嗎?如果想要 ECFA 你就喊統一啊如果你要 FTA 你就獨立啊要進出口,講的是實力和方法整天只會要 FTA & ECFA又要補助又要子彈的那幹嘛不捐給國家,組國家隊算了,很多國家歡迎的自己找對的方法和有實力才重要