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星芒Blue「這是高手!您好棒棒真閒阿~」的真相

c.c.0110 wrote:

昏倒,你不只視力也有問題,推理能力也很差呢。

圖片2中遊覽車明明是在雙黃線超車,這你也能看成大直線?

另外從樓主提供的這幾張圖張圖來看,四台車先後順序你也搞錯,領頭的是遊覽車、拍攝車跟遊覽車的安全距離維持相當所以是第二台、超車的國光號是第三台、priusc是第四台。國光號不但在禁止超車路段超車,還一次想超車二台,本就是錯上加錯。


如果檢舉的車輛是在第二台我只能說其心可議,在接近可超車路段前方大車已經是意讓車,而身為第二台車在時速只有29公里左右與前車拉開5-6公尺左右距離也不加速,這是在想什麼呢? 增加後方超車所需的距離??
而且看起來被檢舉車等他超越時也的確是大直路的可超車路段,只能說如果檢舉車沒有刻意調出後方行車紀錄器根本無法檢舉對方~~所以看起來的確是故意釣魚的
小小擦鞋童 wrote:
想到一個常見狀況: ...(恕刪)

我經遇到好多次在山路上 前車盲彎讓車 然後我不敢超
很頭痛...
秋天涼涼的風 wrote:
接近可超車路段前方大車已經是意讓車,而身為第二台車在時速只有29公里左右與前車拉開5-6公尺左右距離也不加速,這是在想什麼呢? 增加後方超車所需的距離??


新增的交通法規「第二台車在可超車路應超車嗎」?

現在是不能跟車就對了?

怎麼不去檢討第一台遊覧車開太慢呢,至少應該開80吧?

釣愚成功就是爽
c.c.0110 wrote:



昏倒,你不只視...(恕刪)


我覺得你不用出來秀下限,
大家都知道你的素質,
就是會用陷阱的檢舉人,
其他檢舉人還沒你這麼惡劣。

那段的google街景圖已經被人po上來了,
就是一條直線。
如果要說那段不是直線,應該是拿出街景圖來吧?
就這樣隨便說說不是直線?
ggyyblue wrote:
....只能說如果檢舉車沒有刻意調出後方行車紀錄器根本無法檢舉對方.....


一次超越兩台車輛就能檢舉,何須調後方記錄器
山路的雙黃線違規超車,

隨時會撞死自己的,還要全賠,

有駕照者還這樣做賤自己違規超車,

等者被撞死。

這位被檢舉的白車車主,被撞死或是終身癱瘓都很正常,

自己對自己負責呀。
前面檢舉達人說的對,兩張超車照片差距約10秒。

所以國光在全雙黃線上進行超車,但這邊假設前方遊覽車在照片上都是亮著燈(剎車燈或方向燈)示意超車,該處也有避車空間。
表示國光客運一次超越,遊覽車+拍攝車。這裡是個坑點。
有那一點可能是,遊覽車示意超車,但拍攝車不超車。國光等不及超了拍攝車,(另一個坑)拍攝車沒有留安全距離,國光此時是右邊方向燈。按理國光應先插入遊覽車與拍攝車間,等待下一次超車,可是可能被拍攝車故意關門,只能一次硬超遊覽車。
拍攝車的檢舉魂被激活了.....


被檢舉的超車點在此,前方是好超車地點,但起步有點早。個人是覺得檢舉有理,但有點坑。
10個被檢舉9個都說可以完全記得當時狀況,這種鬼話你們也信;違規都不自覺了,怎麼會知道什麼時候被檢舉,又怎麼會記得當時狀況...

看圖說故事,國光遊覽車是第一超車順位,第一台遊覽車放慢讓第二台超車,甚至這台國光遊覽車切出去的時候應該也有壓到雙黃線,然後這台第三順位違規直接在還沒出彎雙黃線處超車,還一次超兩台,被檢舉真的沒什麼好嘴,遊覽車駕駛未嘗不是在保護車上乘客安全,開速限內就被罵烏龜,超速就危險駕駛,山路本來就危險,駕駛山路不熟放慢一點有什麼好嘴的。

不要跟我說什麼前面就是直線,這種違規同溫層取暖的鬼話,事實就是雙黃線超車,直線畫虛線的地方再超車很難嗎?一次超一台很難嗎?今天再開一段開到虛線處再超今天絕對不會有這張罰單。
被檢舉就急著到處宣傳四處討拍的習慣到底是怎麼養成的呢?
結果搞成這樣,爽嗎?
所以,這個心盲不如是開Prius C?
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