枉費我這麼尊敬裕隆 (第6頁)

mimiplay2
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51樓

2020-04-01 10:08

我佩服嚴凱泰的勇氣，決心..........

但，對於中小企業式的經營方式想競爭國際大企業的氣度感到非常奇怪............

大陸市場的失敗牽涉到比台灣更複雜的合作關係....在這邊不討論

用一個簡單的比較來看待那智傑到底失敗在哪裡............

拿台灣汽車銷售三月的統計資料還沒出來先看二月份的資料來看好了
撇除那智傑最有利基點的M7 66 + 7台V7 和還在所謂蜜月期的URX 190台暫時不看....

其他車款 U6 S5 S3 加起來一共94台

我們再來看看同樣是裕隆集團裡面而且是著名沒在新開發的車款..Mitsubishi Grand Lancer..二月銷售90台

這代表什麼?　
我知道新品牌成本很大，但
明顯表示整個納智傑的銷售定價根本有問題．．．．．．．．
一台已經Ｎ年沒研發的車款就可以打掛整個公司

車子賣不出去，誰管你成本到底多高．．．．．．．．

國際大廠最喜歡笑特斯拉沒賺錢，賠錢賣
所以不賣了嗎？　如果不賣！把訂單打掉，特斯拉立馬垮台

基本上我是用同情的眼神來看納智傑........

小家子氣　＋　自視甚高　＝　垮台　

piyopiyo765

piyopiyo765
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52樓

2020-04-01 10:13

可惜了裕隆，
生產的日產車品質很不錯，
我們公司用了好幾台裕隆作的nissan車，
穩定度非常好，幾乎沒有損壞，公司非常滿意。
執意要搞品牌不是壞事，
但就是要有大賺或大虧的心裡準備。

裕隆股票上市，屬於全體股東所有，不是嚴家的，
決策者嚴家當初為了自己圓夢，將裕隆的資金投入創了納智傑，現在結果讓裕隆大虧，
其實這種天價虧損，決策者應該就自行請辭下台，董事會全部換血，以對股東負責。
不然就乾脆學DELL電腦把股權從股東手上全部買回，股票下市，
這樣要賺多少虧多少自己承擔，別拉一堆小股東陪葬。

bl

bl
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53樓

2020-04-01 10:16

真的沒買遊艇?? 沒拿去享受?? 佩服樓主調查得這麼清楚，趕來01報訊

Kingdom-watchman

Kingdom-watchman
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54樓

2020-04-01 10:20

如果裕隆不靠我們的稅收補貼了50年他們要怎麼虧損我沒意見!!

jima119

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55樓

2020-04-01 10:24

提出一個莫名其妙的數字，

就想替裕隆洗白，

我不管這麼多，

只問為何韓國國產車那麼便宜，

台灣國產車這麼貴

clarkclark

clarkclark
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56樓

2020-04-01 10:25

台灣發大財 wrote:
裕隆一次性勇敢認虧244...(恕刪)

繼續吹喔~~~
別放棄~~~
現在放棄比賽就結束了~~~

光明之學

光明之學
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57樓

2020-04-01 10:25

佩服嚴董
我在想到底有多少人收了好處要弄掉台灣好公司？
弄掉了買車會便宜嗎？

jeepxj

jeepxj
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58樓

2020-04-01 10:37

Kingdom-watchman wrote:
如果裕隆不靠我們的稅(恕刪)

完全同意.

老爸當年買速利1.2, 車價21萬, 還要繳 7萬的 "捐" 給慶齡基金會來發展汽車工業 .
現在裕隆說自己是 "私人企業", 真是佩服佩服

太深太多愛會走火入魔

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59樓

2020-04-01 10:38

自從我知道裕隆這個訊息後我對這個品牌失望了

雖然我自己開LIVINA

不過以後換車可能不會考慮裕隆的車了

拿了政府五十年的錢還搞成這樣

車子賣貴就算了配備還偷那麼多

HAHAHUNG

HAHAHUNG
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60樓

2020-04-01 10:41

公司存在的目的在於獲利，讓員工與股東共享。虧損連連的公司，卻用精神口號式的詞彙掩蓋經營不善的事實，沒有什麼好尊敬的。
可以尊敬捷安特、華碩宏碁、以及宏達電（曾經上過世界舞台）。裕隆這種唐吉軻德撞風車式的經營法，沒有尊敬的必要。