peggydoggy wrote:
很明顯經營汽車品牌並不是拿手產業，倒是各種汽車零組件都有很拿手的供應商在低調賺錢...(恕刪)
真的。
和大作減速齒輪、茂順作油封、帝寶作車燈、永華作避震器、巧新作鋁圈…都是外銷一等一的好手
peggydoggy wrote:
裕隆汽車從創立到今年(恕刪)
扶持那麼多年了 , 我也贊成取消對裕隆的補助看看他們會不會振作一點 ,
但台灣產業如果不積極往微笑曲線兩端走(品牌服務或專利技術) , 將來根本沒有生存空間
Luxgen失敗了不表示台灣汽車工業不需要走品牌服務這條路 , 我覺得所有嘗試做品牌
的台灣企業都應該支持鼓勵 , 而不是冷嘲熱諷事後諸葛 , 我能做的就是在能力範圍內
盡量支持國產品牌 , 所以我開Luxgen的車 , 用htc的手機 , 雖然這兩間公司都沒有好好
經營讓我挺失望的 , 不過我還是支持台灣發展自己的品牌
台灣人被殖民的自卑心態是這幾年才慢慢有在改善 , 我的原文是在嘲諷那些成天唱衰國產
品牌的鄉民 , 並不表示我對台灣沒信心 , 希望你不要誤解了
peggydoggy wrote:
有誰說「只」把半導體(恕刪)
F35日本組裝價格我確實沒查核過 , 是我的錯 , 抱歉
但F-16V你說台灣協助研發這點我存疑 , 就像Luxgen找cosworth開發引擎 ,
你覺得Luxgen是真的有RD參與設計還是出錢請人做然後掛名共同研發呢?
然後改裝F-16也就是拿零件組裝測試 , 並不是什麼高技術含量的東西 , 老美
才不會輕易下放敏感技術給台灣 , 這就是為什麼台灣要努力掌握關鍵技術才
不會老是被吃死死
台灣的汽車零組件製造能力是不錯 , 但請問有掌握到什麼關鍵技術嗎? 目前主力
還是AM市場吧? 當然30~40%的毛利聽起來不錯 , 但不也需要努力升級到OEM
市場才不會被大陸廠商夾殺嗎
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