龍公子 wrote:
8891的阿基拉也蠻敢講缺點的阿
而且有時候也會搞笑一下
還不錯，可以看看
我現在也只看阿基拉
因為我自己買了Sienta，開了Sienta
才發現所有車評裡面
只有阿基拉是用「最貼近一般普通收入族群的觀點」來講評
煞車過於靈敏
車室隔音太爛
座椅不算太優
氣囊數目太少
第二排超級擠
第三排離後窗太近有安全疑慮
這些都只有阿基拉講的出來
還敢講出「1.5的安全配備太少，轉頭看看我們最愛的家人，我想我們還是多存點錢好了」
Toyota原廠看到應該吐血吐滿地
然而看嘉偉在介紹在這台車時
我也是快吐血
一台缺點一大堆的車子感覺被他講評的好像很不錯一樣
整個只有傻眼
好像感覺這台車就俗仔貨所以隨便介紹一下這樣
心態
是我選擇車評最重要的因素
就算有再多業配，心態正確也莫忘初衷
Lifeispain wrote:真的 我只服嘉偉 以一般消費者正常合理使用範圍內評論底盤（他是專業、資歷深厚的賽車手）非常精準。不像狂人Vincent跟德哥等等的 頂多只能算是個高水準的廣告商 完全稱不上專業中肯車評。
自己從很早以前就看朱...(恕刪)
另外看最新東森報導嘉偉就會知道他真的非常非常敬業 他在別人冷言冷語時就開始努力做Youtube、參與賽事只為讓自己工作時對於車輛反饋保持一定靈敏度。
更重要的事 對我來說作為一個專業賽車手 重要前提不是技術多好 而是尊重其他用路人，這點他跟日本車媒一樣很自律 不遵守交通規則的賽車手根本沒什麼職業道德可言，就像一位功夫了得的廚師不注重料理安全衛生一樣道理。所以像其他媒體路上飆車、甚至出車禍的我都很看不起。 感謝有他我才會開始注重胎壓還有安全觀念，他退休後真的不知道該看誰的...慘
夜魔天書 wrote:
我現在也只看阿基...(恕刪)
家中有Toyota C-HR跟Prius C，在看過8891的阿基拉講評後，以車主的身份有感覺到他，確實能很深刻的把車子的各方面的優缺點都講到了重點，由其最後總結的三個優缺點也都分析到相當的到位！
還有他無論多大跟多小的車子，都會擺上那三個行李箱給人做參考，至於後座膝部空間的距離也是用儀器實際量測的，不像大多數的車評都是比比幾個拳頭交代算是比較模糊一點。
總之每個車評都各自有他的特色跟風格，但是個人覺得8891的講評是對購車的參考會比較有幫助，甚至連中古車價的保值度也都敢講出來，絕對會讓想看視頻參考購車的籌碼又多了一些，這些細節很多車評可能基於業配因素是比較不敢言的？
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