有的答案搞笑但不唬爛，貼圖也很可愛。
有些回答認真又有營養，小惡魔真是人才濟濟，星星送到手軟。
每則回覆我都有看，但為節省時間，就不一一回應了。
擔心自身安危的各位請放心，我平時較常出沒在北部山區，且是車少的時段，所以大家應該相堵不到。
有人說我發這種文會被砲，其實比起有人反對，我比較擔心討論會失焦。
不過至目前為止，大家還算理性，我覺得氣氛很好。
討論本來就是要聽不同意見，不然我寫出來幹嘛?
有些回應雖然明顯的意見相左，但那也是真心話，不是來喇賽或吵架的，這也是我喜歡的模式。
換個角度，如果我寫一篇不算短的文章，結果下面全都在贊同我，都覺得我說法完全正確，我才要覺得可怕吧。
1. 關於「夾住」的問題。
我覺得這要看踏板本身了，因為寬窄距離不一。
我自己遇到煞車踏板離油門近的，也不會勉強把左腳也放上去。
2. 看來真的有案例是兩隻腳一起去踩的，只能說我不會不代表別人不會。
好好站著被推一把，通常都是出一隻腳保持平衡，但竟然會有人出兩隻腳。
我會好好思考和避免。
3. 有網友提到左腳油門。
說真的我還沒這麼試過，感謝提供建議。
如同我在想的，到底是單側系統雙動作，還是兩側系統單一動作比較快。
同時我也好奇，用左腳踩右邊的煞車，身體會不會痠?
如果連左腳踩油門都比雙腳快，那答案很明顯了。
4. 關於「汽車設計」、「本來就是這樣」、「一定有它的道理」、「錯就是錯對就是對」，這類說法。
煩請提供進一步的資訊，例如設計圖、設計師的blog、或汽車工業從業人員自己的經驗分享都可。
我自己做功課沒找到相關資料，如有網友提供，感激不盡。
如果只是「自行推測」，或是單純沿用自「習慣」，那我暫時不採信。
我不是不相信這些人的想法，但畢竟人云亦云者眾，我總不能每個都信吧。
5. 有人建議我請車廠專門設計左煞車款，我覺得太勞師動眾了。
網路上就有賣延伸踏板墊，鎖上即可直接用。
同時解決身體歪斜和夾住的窘境。
6. 用手煞車，是指拉手煞車嗎?
我自己的經驗是手煞制動力度差腳煞一大截，可能是因為沒有助力泵，而且只煞兩輪比較危險。
另外，有人誤踩過腳部的手煞車嗎?
我好奇行進中踩下手煞的感覺。
7. 我不是要測試ABS，反而是盡量避免踩出ABS，因為這等於是在賭系統會介入。
EPS系統，是助力轉向，我不確定要怎麼測試。
如果你是指ESP系統，那我提供一些測試經驗。
雙向山道60-80就會起夾，或是雨天單車道40以上。
我自己在雪地開車的經驗，ESP和ABS會常常運作，據說關掉反而比較順。
8. 所謂突放油門和重踩煞車，可能形容得有點太恐怖。
我的意思是從加速「切換」成減速，既然是切換，腳就要瞬間移動。
蘇花，我晴雨日夜南北都走過，它比較不像山路。
加上車流量，我通常是用右腳煞車。
9. 慣性部分，我的理解釋煞車時兩腳會一起被壓在踏板上。
我的經驗，緊急煞車就是被安全帶綁在椅子上，腰部以下其實很難往前。
或許是因為車輛的煞車性能沒有多好，力量不夠大。
10. 煞車燈恆亮檢舉的部分，有網友替我回答了部分。
我覺得應該是很難檢舉，除非是拍影片，又剛好拍到亮暗切換的過程。
我遇過小黃可能是燈罩褪色，尾燈非常亮，我以為是煞車燈，可是其實他的真煞車燈更亮。
這種能不能檢舉，我不清楚。
11. 關於下意識輕含煞車。
我覺得保養廠工作的網友說得很對，人累的時候可能就會偷懶，把腳壓上去。
所以我在連續長途或高速公路上，都是用單腳在控制。
反正腳都要一直壓在油門踏板上，倒不如放著休息。
12. 有人提到，只用單腳操控時，不會同時踩到兩個踏板。
這個說法有道理，因為同時踩兩個踏板比兩個都不踩還要慘。
若不考慮煞車降檔補油的狀況，手排車的踏板分配確實是左一右二比較輕鬆。
13. 自己開或載人、開山路或平路，用不同駕駛模式，這心理應該不難懂吧。
我使用左腳煞車，是經過換位思考的決定，不是一開始就這樣開，也不是總是這麼開。
如果我發文目的是單純推廣左煞，那我大可不必寫出它的缺點。
14. 說利用固定踏板穩定身體的，我認為敘述有理。
雖說一般車的煞車有助力泵，不用很大力踩，但我想多少還是會影響平衡，成都差別而已。
我曾踩過助力泵沒在運作的煞車，需要比平時大力很多，才能把車煞住。
沒錯，我那時用右腳。
15. 無油門和煞車的中庸區。
這點我是認同的，可能是我說得不構詳細。
當兩腳操作熟練後，難免會因為要避免同時踩下，而矯枉過正，演變成避免同時不踩。
在這前提下，兩腳都鬆的時候，是在開始救車的時候。
所以為了乘客舒服，我自己是單腳踩，或是故意拉出一段滑行時間。
16. 某樓提到了暴衝。
我想問，誤踩油門和左腳煞車的關聯是什麼。
右煞的，跑去踩油門，會暴衝。
左煞的，跑去踩油門，一樣暴衝。
所以我說暴衝的原因是油門，而不是哪隻腳煞車。
如果說是有人因為左煞車導致右腳太閒了，所以會去踩油門，那我覺得是他身體機制的原因。
17. 我在考駕照的時候，考官問我: 是不是有在開車?
現在在論壇發表的時候，網友問我: 是不是沒在開車?
這情況還滿好笑的。
不是諷刺的那種好笑，而是一種苦笑。
18. 有位仁兄提到，有一種減速方式是不放油門而踩煞車，維持轉速。
我有疑問，要怎麼樣才會讓車的輪速降低，而轉速不變?
這中間齒比並無變化，那你提到的是什麼原理。
而且我聽說轉速高的時候，液力變矩器會鎖上。
我不是在刁難，反而正是因為我也聽過這個說法，但一直想不通，所以還請告知。
19. 關於煞車和踏板的位置，很多網友有疑慮，我這邊統一貼照片。
其實本來一開始放就可以免去很多解釋了，包括會不會夾到、會不會彆扭，或是客觀上的原廠設計風格。
我的原文是，有些煞車踏板的中心，會在接近方向盤中心的位置，甚至還要更左邊。
有些則是做的很大一塊，這是相對於油門踏板。
還有一些是放右邊，一看就是給右腳踩的。
圖片是網路抓的，如有對應名稱錯誤請包涵。
我盡量找好看的角度，但難免會有些偏差。
2018 邁凱倫 720S
Jeep Compass
2003 GMC Savana
GMC Sierra
悍馬 H2
2007 BMW X3
Range Rover Velar
Lexus RCF
最新BMW 3系
至於油門和煞車緊鄰的
Golf R
Carrera S
2018 GT3 RS
我想有些車款，煞車做這麼大片，應該是要讓左右腳都能踩的。
littlepeg wrote:
感謝各位答主願意抽空...(恕刪)
麻煩你看清楚你所PO的所有圖片駕駛座左邊的踏板...那是給你左腳踩的不是叫你左腳踩剎車。
放上連結給你去好好看文章為什麼要用同一隻腳去進行油門剎車控制
小型車駕駛人道路駕駛考驗評分標準
考驗科目：七、全程道路行駛
扣分項目：4.以左腳控制煞車踏板(身心障礙者特製車除外)。(連續扣分)
扣分標準：16
小型車駕駛人場考評分標準
考驗科目：九、環場道路行駛
扣分項目：10.以左腳控制煞車踏板（身心障礙者特製車除外） 。（連續扣分）
扣分標準：16
"對，煞車，一點點的油門"
https://www.youtube.com/watch?v=miBZUVrMds0&t=31s
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